Le passage aux horaires d’hiver des heures creuses est entré en vigueur le 1er novembre pour les contrats déjà saisonnalisés. Les conducteurs qui programment la recharge de leur voiture à heures fixes doivent vérifier leur plage tarifaire : le compteur Linky et la voiture ne se règlent pas toujours de la même façon.
Une voiture électrique branchée à domicile peut continuer à charger normalement tout en consommant davantage d’électricité au tarif des heures pleines. Le risque concerne surtout les automobilistes qui ont enregistré une heure de départ fixe dans le véhicule, l’application du constructeur ou leur borne, et dont les heures creuses ont changé avec la saison.
Depuis le 1er novembre 2026, la répartition hivernale s’applique aux abonnés déjà passés au dispositif saisonnalisé. Le site officiel Service-Public rappelle que les huit heures creuses quotidiennes sont conservées, mais que leur position dépend de la saison et du contrat : au moins cinq heures consécutives sont situées entre 23 heures et 7 heures, et jusqu’à trois heures peuvent être placées en journée entre 11 heures et 17 heures. En hiver, les plages sont principalement nocturnes.
Recharge à heure fixe : le réglage à vérifier dans la voiture
Un automobiliste qui avait choisi, par exemple, un démarrage automatique à midi pour profiter d’une plage avantageuse en été ne peut pas présumer que cette heure reste au tarif réduit en novembre. À l’inverse, une recharge déclenchée tard le soir ne bénéficie pas nécessairement de huit heures consécutives de prix réduit. Les horaires exacts sont individuels : ils figurent dans les informations communiquées par le fournisseur d’électricité et dans l’espace client.
La vérification se fait en trois temps. Il faut d’abord relever les heures creuses effectivement attribuées au logement, puis regarder si la recharge est pilotée par le véhicule, la borne ou un contacteur raccordé au compteur. Enfin, il convient d’aligner les plages programmées sur les créneaux de facturation réels, en tenant compte de la durée nécessaire pour récupérer l’autonomie souhaitée.
Le point technique est important : selon Enedis, les équipements directement asservis au signal heures creuses du compteur s’adaptent automatiquement. Une programmation horaire autonome, enregistrée dans une application ou dans la voiture, doit en revanche être vérifiée par son utilisateur.
Qui est concerné maintenant, et qui le sera plus tard ?
Le changement ne s’applique pas simultanément à tous les abonnés. Les clients EDF déjà dotés de nouveaux créneaux entre novembre 2025 et mai 2026 sont intégrés au système saisonnalisé. Les nouveaux clients EDF ayant souscrit l’option depuis le 6 octobre 2026 reçoivent directement des plages adaptées aux saisons. Pour les clients EDF qui n’ont pas encore migré, le calendrier de modification s’étend du 4 novembre 2026 au 30 novembre 2027, selon les précisions de l’administration actualisées le 28 octobre.
Chaque client concerné doit être prévenu par son fournisseur au moins un mois avant la modification. Il est donc inutile de modifier à l’aveugle la programmation d’une voiture en se fondant sur un horaire national unique : celui-ci n’existe pas.
Comment éviter une recharge plus coûteuse
La facture dépend du nombre de kilowattheures réellement consommés pendant les heures pleines et creuses, et de l’écart de prix prévu par le contrat. À titre de simple calcul, si 20 kWh sont chargés au mauvais horaire avec un écart de 0,05 euro par kWh, la différence représente un euro pour cette session. Il s’agit d’un exemple arithmétique, pas d’un tarif national.
Pour les conducteurs qui rentrent tard ou ont besoin de leur voiture tôt le matin, le bon réglage consiste à faire coïncider autant que possible la charge avec les heures creuses disponibles, tout en gardant une réserve d’autonomie adaptée aux trajets. Une borne pilotable par le signal tarifaire du compteur peut simplifier l’opération ; les systèmes de programmation propres aux véhicules exigent davantage d’attention lors des changements de saison.
Les abonnés à l’option Tempo ne sont pas concernés par cette réforme des plages classiques heures pleines/heures creuses, précise Service-Public. La démarche utile, pour tous les autres, reste de consulter le créneau réellement indiqué par leur fournisseur avant de modifier l’heure de recharge.
