Les propriétaires de certains utilitaires diesel Citroën Jumper, Peugeot Boxer et Fiat Ducato sont invités à contacter leur réseau après la publication, le 30 octobre 2026, de trois avis de rappel sur le portail officiel RappelConso. Le défaut signalé concerne l’assemblage d’un élément du circuit de carburant : une fuite de gazole pourrait, au contact d’une source d’allumage, provoquer un incendie.
Un défaut commun sur des utilitaires équipés du diesel 2,2 litres
Les trois alertes visent les versions récentes des Jumper NG, Boxer NG et Ducato NG équipées d’un moteur diesel de 2,2 litres. D’après les fiches Citroën Jumper, Peugeot Boxer et Fiat Ducato, le serrage insuffisant de l’amortisseur de pression de carburant peut laisser apparaître un jeu dans l’assemblage. Le gazole peut alors s’échapper du système d’alimentation.
Les autorités classent le danger dans la catégorie « incendie ». Il s’agit d’un risque potentiel identifié dans les avis de rappel, et non de la confirmation qu’un départ de feu a eu lieu sur chacun des modèles. Les fiches ne donnent pas le nombre d’utilitaires concernés en France.
Une notification de l’autorité irlandaise de sécurité routière, datée du 27 octobre, apporte un complément technique pour le Fiat Ducato : un changement de conception chez un fournisseur a introduit un amortisseur de pression doté d’un boîtier plastique fixé par des vis. Un couple de serrage insuffisant peut créer une fuite dans le circuit basse pression. L’autorité mentionne comme signes possibles une odeur de gazole ou des traces visibles sous le véhicule. Ces précisions concernent la campagne Ducato décrite en Irlande ; elles ne permettent pas de diagnostiquer à distance un autre utilitaire.
Quelles périodes de fabrication sont mentionnées ?
Les plages d’identification indiquées par RappelConso ne sont pas identiques selon la marque. Pour le Citroën Jumper NG, la fiche SR/03066/26 mentionne la période du 2 décembre 2025 au 31 juillet 2026. Pour le Peugeot Boxer NG, la fiche SR/03073/26 indique du 2 décembre 2025 au 17 août 2026. Pour le Fiat Ducato NG, la fiche SR/03074/26 précise du 14 au 31 juillet 2026.
Ces dates servent à circonscrire les séries potentiellement concernées. Elles ne signifient pas que tous les véhicules fabriqués durant ces périodes présentent le défaut. Les fiches comportent également des références d’homologation et, pour chaque marque, des plages de numéros d’identification. La vérification individualisée doit être effectuée auprès du constructeur ou d’un concessionnaire.
La démarche pour les artisans, transporteurs et propriétaires de camping-cars
La consigne officielle est identique pour les trois marques : contacter le concessionnaire. Avant l’appel, le propriétaire peut relever le numéro d’identification du véhicule (VIN), généralement inscrit à la rubrique E de la carte grise, puis demander si ce numéro figure dans la campagne de rappel. Le ministère des Transports décrit cette méthode de vérification par VIN dans ses recommandations relatives aux rappels automobiles.
Les entreprises qui utilisent ces fourgons pour des tournées ou des livraisons ont intérêt à vérifier chaque véhicule de leur flotte, plutôt qu’à se fier uniquement au nom commercial ou à l’année d’immatriculation. Les véhicules aménagés sur une base Ducato, Boxer ou Jumper peuvent également nécessiter une vérification de leur châssis d’origine.
Les trois fiches françaises ne précisent ni la durée de l’intervention, ni une éventuelle instruction générale d’immobilisation. En cas d’odeur persistante de carburant ou de fuite visible, il est prudent de ne pas poursuivre l’utilisation avant avis d’un professionnel. La nature de la réparation et les modalités de prise en charge doivent être confirmées par le réseau de la marque. La surveillance française du marché automobile rappelle que RappelConso et le système européen Safety Gate permettent de consulter les campagnes de rappel signalées aux autorités.
