À partir du 1er janvier 2026, une hausse notable des prix des carburants est attendue en France, confirme Les Numériques. Les usagers de la route devront faire face à une augmentation de 4 à 6 centimes par litre à la pompe, ce qui s’ajoute à la hausse des prix du gazole. C’est une mauvaise nouvelle pour le pouvoir d’achat des consommateurs. La raison principale ? Le renforcement du dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE), mis en place en 2005 sur le principe du « pollueur-payeur ». Jusqu’à présent, ces certificats coûtent en moyenne 11 centimes par litre aux fournisseurs, mais ce coût devrait grimper entre 15 et 17 centimes par litre dès le début de 2026.
Les certificats d’économies d’énergie : le dispositif qui fait monter la note
Les certificats d’économies d’énergie obligent les fournisseurs d’énergie à financer des travaux pour améliorer l’efficacité énergétique. Avec l’application de ce dispositif à tous les volumes d’énergie vendus en 2026, les obligations des fournisseurs vont mécaniquement augmenter. Les professionnels du secteur, représentés notamment par Olivier Gantois, directeur de l’Ufip Énergies et Mobilités, estiment que la répercussion de ces coûts sur le prix final est inévitable.
Cette hausse des obligations liées aux CEE se conjugue à des marges déjà faibles pour les distributeurs, de l’ordre de 1 à 2 centimes par litre. Pour absorber l’augmentation, ces derniers n’ont pas d’autre choix que d’ajuster les prix à la pompe, avec des répercussions directes pour les consommateurs.
Ce que dit le gouvernement et quelles perspectives économiques
Le gouvernement, via Bercy (ministère de l’Économie), assure surveiller l’effet de ces changements sur l’évolution des prix, et des mesures comme la prime carburant sont mises en place pour soutenir les consommateurs. Bercy travaille aussi sur des scénarios pour faire baisser les prix de l’électricité, mais aucune solution pour contrer la hausse imminente des carburants n’est annoncée pour l’instant. BFM et AFP ont détaillé ces évolutions à venir, et le quotidien des automobilistes s’annonce tendu.
Face à cette hausse, la mobilité électrique peut sembler intéressante. Recharger un véhicule électrique à domicile reste environ trois fois moins coûteux qu’un plein d’essence pour une distance équivalente, mais le passage au tout électrique bute sur des prix d’achat plus élevés, notamment à cause de la carte grise des voitures électriques. La Peugeot e-208 illustre bien le phénomène, coûtant entre 12 % et 45 % plus cher que sa version à essence.
Ce qui bouge sur le marché automobile
Le marché des véhicules électriques a connu des mouvements contrastés ces dernières années. En 2024, on a enregistré une baisse de 2,6 %, puis un rebond avec une hausse des immatriculations de 63,2 % en octobre 2025. Malgré tout, les véhicules hybrides restent très présents : ils représentent 44,5 % des ventes en France en 2025, tandis que les voitures à essence voient leurs achats chuter de -32,3 %, en partie à cause du malus écologique.
