L’année 2025 s’annonce comme un tournant pour les aides au transport en France. Avec des primes revalorisées et une approche fiscale incitative, le gouvernement entend répondre à un double objectif : améliorer le pouvoir d’achat des automobilistes tout en encourageant des pratiques de mobilité plus durables. Mais ces mesures sont-elles à la hauteur des attentes ?
Primes pour le transport : une revalorisation des plafonds d’exonération fiscale en 2025
Le plafond d’exonération fiscale de la prime carburant, autrefois limité à 200 euros, sera porté à 300 euros par an à compter du 1er janvier 2025. Une décision saluée par les associations de défense des salariés, alors que le prix des carburants reste instable. Cette prime, versée par les employeurs sur la base d’un accord interne, couvre les frais liés aux trajets domicile-travail. Contrairement à des dispositifs comme le « chèque carburant » individuel, elle n’est pas universelle : son application dépend exclusivement de la volonté des entreprises.
Cette prime bénéficie à tous les types de véhicules motorisés, qu’ils soient thermiques, hybrides ou électriques. Cela représente un choix stratégique pour inclure les nombreux salariés qui n’ont pas encore accès à des véhicules moins polluants. Cependant, ce plafond reste modeste face aux coûts réels des trajets, notamment dans les zones rurales où la voiture reste incontournable.
Les véhicules électriques en profiteront le plus
Dans le cadre de sa politique climatique, le gouvernement a également décidé de rehausser le plafond fiscal de la prime de recharge pour véhicules électriques, qui passe de 500 à 600 euros par an. Ce dispositif vise à encourager l’adoption des véhicules zéro émission en réduisant les coûts liés à leur usage quotidien.
Cette mesure s’accompagne d’un discours incitatif autour de l’électrification. En 2025, l’objectif est clair : accélérer la transition vers les véhicules électriques et hybrides rechargeables, notamment en réduisant le fardeau des frais de recharge, souvent sous-estimés. Pourtant, des questions subsistent quant à l’accessibilité de ces primes, particulièrement pour les petites entreprises, souvent réticentes à engager des dépenses supplémentaires pour leurs salariés.
Le forfait mobilités durables, une option en quête de popularité
Le forfait mobilités durables, qui récompense les modes de transport alternatifs tels que le vélo, la marche ou le covoiturage, voit également son plafond passer de 800 à 900 euros par an. Cette hausse témoigne de la volonté du gouvernement d’encourager des pratiques de mobilité plus vertueuses. Les salariés utilisant ces modes doux peuvent ainsi bénéficier d’un soutien financier accru, que ce soit pour acheter un vélo ou couvrir des abonnements à des services de covoiturage.
Toutefois, ce dispositif reste encore peu connu. Selon plusieurs études, seuls 5 % des salariés en bénéficient actuellement. En cause : un manque de communication des entreprises et une difficulté à intégrer ces pratiques dans les trajets quotidiens, notamment en dehors des zones urbaines.
Des primes de transport encore toujours insuffisantes
Ces revalorisations ne répondent pas entièrement aux attentes des automobilistes et des usagers des transports. Dans les faits, ces primes ne couvrent qu’une fraction des dépenses engagées. Par exemple, les 300 euros de la prime carburant représentent moins d’un plein par mois pour une voiture consommant en moyenne 7 litres aux 100 km, dans un contexte où le prix au litre avoisine les 2 euros.
De plus, le caractère optionnel de ces aides, laissé à la discrétion des employeurs, pourrait accentuer les inégalités entre les salariés des grandes entreprises, mieux équipées pour absorber ces coûts, et ceux des PME, souvent exclues de ces dispositifs.
Tableau récapitulatif des primes de transport en 2025
| Type de prime | Plafond 2024 (euros) | Plafond 2025 (euros) | Usages couverts |
|---|---|---|---|
| Prime carburant | 200 | 300 | Frais liés à l’utilisation de véhicules thermiques ou hybrides. |
| Prime de recharge électrique | 500 | 600 | Coûts de recharge des véhicules électriques ou hybrides PHEV. |
| Forfait mobilités durables | 800 | 900 | Modes doux : vélo, marche, covoiturage, abonnements transports. |
