Le constructeur Stellantis peine à écouler ses voitures. Il fait face à une demande en berne. Pour se réajuster, il annonce la fermeture temporaire du site de Mulhouse dès le 27 octobre 2025. Après Poissy, un autre site est donc touché.
Stellantis va fermer son site de Mulhouse dès le 27 octobre 2025
Dans un contexte de contraction prolongée des ventes automobiles, Stellantis a décidé d’interrompre la production de son usine de Mulhouse (Haut-Rhin) du 27 octobre au 2 novembre 2025. L’objectif est clair : adapter la cadence industrielle à une demande en berne et éviter l’accumulation de stocks invendus.
L’un des moteurs directs de cette fermeture est la faiblesse persistante de la demande automobile en Europe. Le porte-parole de Stellantis l’a clairement mis en avant : l’usine sera fermée « afin d’ajuster la production à un marché compliqué en Europe » et « pour gérer les stocks de la manière la plus efficace possible avant la fin de l’année ».
Selon les chiffres financiers du groupe, Stellantis a enregistré au premier semestre 2025 un chiffre d’affaires de 74,3 milliards d’euros, en baisse de 13 % par rapport à la même période en 2024, et une perte nette de 2,3 milliards d’euros. Cette situation fragilise la capacité du groupe à maintenir des cadences de production élevées dans un contexte d’accès difficile au financement, de coûts élevés et de marges réduites.
Par ailleurs, le recul des immatriculations des véhicules particuliers (-7,1 % en huit mois en 2025) s’explique notamment par l’érosion du pouvoir d’achat, la hausse des coûts (énergie, matières premières) et la prudence croissante des consommateurs face à l’incertitude économique.
Impacts immédiats sur l’usine de Mulhouse : effectifs, production, modèles assemblés
L’arrêt concerne environ 2 000 salariés sur les 4 700 salariés du site de Mulhouse, soit presque 43 % de l’effectif, qui seront placés en chômage partiel ou mis en congé. Le site assemble notamment les modèles Peugeot 308, Peugeot 408 et DS7. Cette décision suit le schéma déjà appliqué sur d’autres sites du groupe : l’usine de Poissy sera arrêtée du 13 au 31 octobre 2025 pour des motifs similaires, avec une réduction du rythme de production motivée par la même contraction du marché européen.
D’autres sites en Europe subiront également des pauses temporaires pour ajuster leurs volumes de production. Sur le site mulhousien, la direction prévoit que cette semaine d’arrêt permettra d’effectuer des travaux de maintenance ou des formations internes plutôt que d’accumuler des volumes inutilisés.
Logique stratégique de gestion des stocks et anticipation des tendances
L’option de fermer temporairement l’usine s’inscrit dans une stratégie plus large de gestion des stocks et d’optimisation opérationnelle. Avec des carnets de commandes incertains et un risque élevé d’invendus, Stellantis cherche à éviter un surstockage coûteux en fin d’année.
De surcroît, la crise du secteur automobile oblige les constructeurs à conduire des ajustements tactiques : ralentir certaines chaînes, relancer les capacités au gré de la demande. Cette « souplesse industrielle » devient indispensable pour rester à flot financièrement. En annonçant la suspension temporaire de la production, Stellantis suit le mouvement observé chez d’autres acteurs européens du secteur.
