La Californie est un État américain où la voiture électrique est plus que bien implantée. Mais cette motorisation n’entre pas dans les plans de la future administration Trump. Le président élu envisage de supprimer les subventions à l’achat ; la Californie entend les maintenir coûte que coûte.
La Californie veut maintenir les subventions pour les voitures électriques
La Californie, souvent perçue comme un modèle d’avant-garde en matière de politiques environnementales, entame un premier bras de fer avec l’administration Trump. Ainsi, le président élu envisage d’abolir le crédit d’impôt fédéral destiné aux voitures électriques. Mais de son côté, le gouverneur démocrate Gavin Newsom se dresse en opposition directe. Avec 30 % des ventes nationales de véhicules électriques concentrées sur son territoire et plus de 2 millions de modèles déjà sur ses routes, la Californie joue un rôle central dans la transition énergétique des États-Unis. Cette bataille n’est pas seulement économique, mais également symbolique.
Introduit sous l’administration Biden, ce crédit d’impôt fédéral offre une aide pouvant atteindre 7 500 dollars pour l’achat de véhicules électriques neufs et 4 500 dollars pour les modèles d’occasion. Cette mesure vise à démocratiser l’accès aux technologies non polluantes et à soutenir les objectifs climatiques des États-Unis. Cependant, cette politique est désormais menacée par l’arrivée de l’administration Trump. En effet, l’entourage du président élu envisage de l’abroger, arguant d’une rationalisation des dépenses publiques.
Tesla pousse pour cette interdiction
La majorité des constructeurs automobiles et des consommateurs s’opposent à cette suppression. Cependant, le soutien inattendu d’Elon Musk, PDG de Tesla, alimente les débats. Ce dernier a déclaré en juillet que cette mesure pourrait avantager son entreprise à long terme, en réduisant la dépendance des concurrents comme Ford et General Motors à ces aides. Par ailleurs, Tesla, dont certains composants sont fabriqués en Chine, ne bénéficie pas pleinement du crédit actuel.
Gavin Newsom promet de relancer un programme d’aide californien similaire pour compenser une éventuelle suppression fédérale. Ce programme avait déjà permis de subventionner plus de 594 000 véhicules propres jusqu’en 2023. L’engagement californien va bien au-delà de la simple défense des subventions. En effet, l’État vise l’interdiction des ventes de voitures à essence neuves d’ici 2035.
