En janvier 2025, les voitures hybrides ont surpassé les modèles à essence en Europe, représentant près de 35% du marché. Un bouleversement qui confirme leur attractivité croissante.
Les hybrides s’imposent sur le marché européen
Le paysage automobile européen est en pleine mutation. Les voitures hybrides, combinant moteur thermique et électrique, dominent désormais le marché, devancées uniquement par les modèles à essence pendant plusieurs années. En janvier 2025, elles ont représenté 34,9% des immatriculations, marquant une progression de 18,4% sur un an.
Ce succès s’explique par plusieurs facteurs. D’une part, ces véhicules sont plus sobres en carburant que leurs homologues purement thermiques. D’autre part, ils apparaissent comme une alternative accessible face aux voitures 100% électriques, encore coûteuses et limitées par l’infrastructure de recharge. Enfin, la baisse des ventes de modèles à essence (-18,9%) et diesel (-27%) témoigne d’une réorientation du marché vers des solutions plus écologiques.
Une transition vers l’électrique encore en construction
Si les hybrides prennent le dessus, les voitures 100% électriques progressent également. Leur part de marché atteint 15% des immatriculations en Europe, une hausse significative mais encore loin des objectifs de l’Union européenne, qui vise 25% pour 2025 et 100% en 2035.
Certaines marques, comme Tesla, ont connu un recul en janvier, en raison de changements de gamme et de facteurs externes. En revanche, d’autres constructeurs européens enregistrent une croissance importante, notamment en Allemagne, en Italie et en Belgique. Cependant, les ventes restent inégales selon les pays, reflétant les disparités en termes d’infrastructures et d’incitations gouvernementales.
Un marché automobile sous tension
Malgré la montée en puissance des hybrides et électriques, le marché automobile européen dans son ensemble reste morose. En janvier 2025, les immatriculations ont reculé de 2,6% par rapport à l’année précédente. L’Allemagne, la France et l’Italie enregistrent des baisses, tandis que l’Espagne connaît une légère reprise.
Les constructeurs adaptent leur stratégie à cette nouvelle réalité. Toyota, pionnier de l’hybride, maintient des ventes solides malgré un léger recul. Renault profite également de cette tendance, augmentant sa part de marché. En revanche, Stellantis accuse un fort repli (-17,9%), bien que le groupe amorce une amélioration progressive.
Dans ce contexte, l’Association des constructeurs européens (ACEA) plaide pour un assouplissement des réglementations liées aux émissions de CO2. L’objectif : permettre une transition fluide vers une mobilité plus propre sans compromettre la compétitivité de l’industrie automobile européenne.
