La Renault Clio 6 va enfin débarquer sur le marché, avec une présentation officielle prévue pendant le Salon de Munich, du 9 au 14 septembre 2025. Ce rendez-vous marque une étape importante pour Renault qui veut bien tenir sa place sur le marché hyper concurrentiel des citadines. Même si les infos restent bien planquées, le buzz autour de ce nouveau modèle ne cesse de monter. Les amateurs de bagnoles et les fidèles du constructeur attendent avec impatience de voir ce que réserve cette sixième génération.
Un suspense bien mené
Renault fait le choix d’un teasing ultra discret en ne menant aucune campagne de révélations prolongée. Aucune photo officielle ni spécification technique n’a été dévoilée jusque-là, ce qui ne fait qu’attiser la curiosité. Pourtant, quelques prototypes camouflés ont été repérés sur les routes, et des clichés pris dans l’usine turque de Bursa ont fuité, alimentant pas mal les discussions.
Actuellement en phase de pré-production, la marque travaille d’arrache-pied pour former ses équipes, peaufiner la qualité des assemblages et corriger les petits défauts avant le grand lancement. Une fois le salon terminé, la production en série démarrera rapidement et les commandes s’ouvriront peu après. Les passionnés devraient donc pouvoir mettre la main sur leur Clio 6 d’ici la fin de l’année 2025.
Un design repensé et des mécaniques améliorées
La Clio 6 repose sur une version revisitée de la plateforme CMF‑B – déjà exploitée avec la Clio 5 – qui puise ses origines dans les anciennes plateformes, dont la fameuse « plateforme B ». Avec la Clio 5, Renault avait déjà réussi à relever la qualité perçue, et on s’attend à ce que la Clio 6 poursuive dans ce sens.
Côté motorisations, le constructeur a misé sur l’abandon du diesel pour proposer une gamme qui inclut des moteurs essence, des moteurs essence/GPL et un hybride E-Tech affichant 160 ch, ce qui reflète une stratégie multiénergie. Le design extérieur s’inspire largement de modèles récents comme le Rafale, l’Espace ou encore l’Austral, et l’hybride E-Tech s’inscrit dans une électrification sportive. On remarquera, par exemple, que l’avant reprend certains éléments esthétiques de ces modèles, et que le hayon affiche un profil moins vertical pour une allure plus profilée. Niveau dimensions, la Clio 6 sera un chouïa plus grande et spacieuse, se rapprochant ainsi du format des anciennes Mégane.
Un intérieur tendance et connecté
À l’intérieur, la Clio 6 profitera d’un système multimédia qui sera partagé avec les futures Renault 5 et 4. Ce dispositif intègre deux écrans numériques comportant, dès la production de série, Google (ce qui permettra une utilisation intuitive dès le départ). Cette mise à jour est pensée pour que la nouvelle Clio rivalise avec des concurrentes comme la Peugeot 208.
Sur un marché des citadines si rude, Renault mise sur ce nouveau modèle pour conserver sa position de leader en France, avec l’innovation au cœur de sa stratégie.
