Le marché des voitures électriques est en pleine ébullition et Mazda s’apprête à marquer des points avec sa Mazda 6e débarquant en France. Dévoilé il y a quelques mois, ce modèle traduit bien les ambitions du constructeur nippon dans un secteur où la compétition devient de plus en plus rude. Avec un tarif de départ fixé à 42 900 euros, la Mazda 6e se positionne en alternative sérieuse aux modèles phares comme la Tesla Model 3.
Un marché qui chauffe
L’arrivée de la Mazda 6e se fait à une période où les ventes de véhicules électriques sont largement dominées par des poids lourds comme Tesla et BYD et où la stratégie de Tesla évolue. L’Union européenne accélère aussi la transition en interdisant la vente des voitures thermiques à partir de 2035.
Pour Mazda, qui n’avait jusque-là commercialisé que le MX-30, la Mazda 6e représente un vrai tournant. Présentée au salon de Bruxelles, cette nouveauté est le résultat d’une collaboration avec le constructeur chinois Changan et repose sur la plateforme Deepal SL03.
Les perfs techniques qui font la diff
La version de base de la Mazda 6e embarque un moteur de 258 chevaux et une batterie LFP (lithium – fer – phosphate) de 68,8 kWh, permettant d’atteindre jusqu’à 479 kilomètres selon le cycle WLTP. Côté affichage, on retrouve un écran tactile de 14,6 pouces, un combiné d’instrumentation numérique de 10,1 pouces, et un impressionnant affichage tête-haute en réalité augmentée de 50 pouces.
Les aides à la conduite ne sont pas en reste avec une surveillance des angles morts et une vision à 360 degrés. Pour les amateurs de raffinement, la version Takumi Plus propose une sellerie en cuir et un pare-soleil électrique, le tout pour un prix avoisinant les 44 900 euros.
Face aux autres
Comparée à des modèles concurrents, la Tesla Model 3 est proposée à partir de 39 990 euros avec une autonomie pouvant atteindre 554 kilomètres, tandis que les ventes de Tesla en France inquiètent sérieusement. De son côté, la Volkswagen ID.7 se place dans une gamme supérieure avec un tarif initial de 58 290 euros et une autonomie maximale de 618 kilomètres.
Malgré ses atouts, il faut savoir que la Mazda 6e étant fabriquée en Chine, elle n’ouvre pas droit au bonus écologique en France.
La route vers plusieurs motorisations
Mazda ne mise pas tout sur l’électrique. La marque a récemment dévoilé un nouveau moteur essence, baptisé Skyactiv Z, qui intégrera le futur CX-50 prévu pour 2027. Ce moteur utilise un système d’allumage/compression innovant et vise à optimiser la combustion tout en respectant les normes Euro 7.
En parallèle, Mazda adopte une approche qui mise sur plusieurs énergies : elle réduit ses investissements initiaux dans les batteries et véhicules électriques tout en continuant à développer ces technologies. Un nouveau modèle électrique est également en préparation en partenariat avec Toyota et Denso, avec des batteries fournies par Panasonic.
