Posséder une voiture en Europe n’a jamais été une affaire simple. Mais entre les pays où l’on roule à prix raisonnable et ceux où chaque plein de carburant, chaque révision devient un calvaire budgétaire, l’écart se creuse. Une étude publiée en août 2026 par eCarsTrade, entreprise spécialisée dans le commerce automobile interentreprises, dresse un classement sans appel : l’Islande arrive en tête des pays les plus coûteux pour maintenir un véhicule en circulation, devant le Luxembourg et le Danemark.
Un automobiliste islandais dépense en moyenne 4 357 euros par an pour faire rouler sa voiture, soit environ 363 euros mensuels. Ce montant inclut le carburant, les pièces détachées et les réparations. Mais reprenons : pourquoi l’Islande ? La réponse tient d’abord au prix du carburant, supérieur de 28% à la moyenne européenne. Ensuite, malgré un parc automobile relativement jeune (8,9 ans en moyenne), les coûts d’entretien restent élevés. L’insularité, la dépendance aux importations, la géographie hostile : autant de facteurs qui transforment chaque intervention mécanique en opération coûteuse.
Le Luxembourg, champion de la facture d’entretien
Le Grand-Duché occupe la deuxième place du classement, mais pour des raisons différentes. Les Luxembourgeois dépensent près de 6 400 euros par an pour entretenir et réparer leurs véhicules, soit presque 2 000 euros de plus que les Islandais. En réalité, le carburant y est moins cher, environ 10% en dessous de la moyenne européenne. Mais tout le reste coûte une fortune. Pièces détachées, main-d’œuvre, diagnostics : les garages luxembourgeois pratiquent des tarifs qui reflètent le niveau de vie général du pays, parmi les plus élevés d’Europe.
Autrement dit, si vous roulez au Luxembourg, vous économisez à la pompe, mais vous payez le double chez le garagiste. Le problème, c’est que cette dynamique ne profite qu’aux frontaliers qui viennent faire le plein depuis la France, la Belgique ou l’Allemagne. Pour les résidents, l’équation reste défavorable.
Danemark et Pays-Bas : la pompe qui fait mal
Le Danemark se classe troisième, avec des dépenses annuelles de 3 580 euros par véhicule. Ici, le carburant coûte 15% de plus que la moyenne européenne, un niveau qui place le pays parmi les plus chers du continent. À cela s’ajoute une inflation de 5,5% sur les coûts de maintenance en 2025, ce qui laisse présager une aggravation de la situation. Les Pays-Bas suivent de près, avec des prix à la pompe supérieurs de 14% à la moyenne. Les automobilistes néerlandais dépensent plus de 3 200 euros par an, et leur parc automobile vieillissant (12 ans en moyenne) ne les aide pas : plus une voiture prend de l’âge, plus les pannes se multiplient.
Reste que ces deux pays partagent une même logique fiscale : taxer lourdement l’automobile pour décourager son usage et financer la transition énergétique. Noble intention, mais qui pèse avant tout sur les ménages modestes des zones rurales ou périurbaines, ceux pour qui la voiture reste indispensable. Aucune alternative crédible n’existe encore pour remplacer le véhicule individuel dans ces territoires.
La Norvège et le paradoxe électrique
La Norvège complète ce top 5, avec des dépenses annuelles de 3 018 euros. Le carburant y coûte 6% de plus que la moyenne européenne, mais c’est surtout l’assurance automobile qui a explosé : une hausse de 15% en 2025, la plus forte parmi les cinq pays en tête du classement. Le parc automobile norvégien vieillit lui aussi, avec une moyenne de 11 ans, ce qui alourdit les coûts de maintenance et, par ricochet, les primes d’assurance.
Le paradoxe norvégien mérite qu’on s’y attarde. Voilà un pays qui subventionne massivement l’achat de véhicules électriques, au point que plus de 80% des ventes neuves sont désormais électriques. Mais pendant ce temps, ceux qui roulent encore au thermique, souvent par nécessité économique, subissent une double peine : des prix du carburant élevés et des coûts d’entretien qui grimpent à mesure que leur voiture vieillit. Autrement dit, la transition écologique se fait à deux vitesses, et ce sont toujours les mêmes qui paient.
