Le monde de l’automobile électrique voit débarquer un nouveau poids lourd : le Toyota bZ7, une berline de luxe qui veut mêler technologies récentes et performances solides. Présenté en grandes pompes au Salon de l’Automobile de Guangzhou, le bZ7 se positionne déjà comme un acteur sérieux sur le marché chinois des voitures électriques (VE). Alors que la Chine poursuit sa transition vers des modes de transport plus propres, ce modèle pourrait représenter une avancée majeure pour le constructeur japonais et pour l’industrie dans son ensemble.
Un démarrage commercial prometteur
Le Toyota bZ7 a démarré sur les chapeaux de roues. Dès son dévoilement, il a enregistré 3 100 commandes dans la première heure, signe d’un fort engouement, confirme The Cool Down. Ce succès découle de la collaboration entre GAC-Toyota, qui vise à renforcer la présence de Toyota sur le marché chinois. Peng Baolin, vice-président des ventes de cette joint-venture, a clairement affiché sa satisfaction devant la réception du bZ7.
Proposé en cinq variantes, le bZ7 adopte une politique tarifaire ambitieuse mais compétitive, avec des prix allant de 19 214,00 € à 25 974,00 €. Des experts du secteur jugent ces tarifs « raisonnables » au regard des spécificités offertes.
Ce qui le distingue
Ce véhicule de luxe ne fait pas dans la demi-mesure côté confort et innovation technologique. On trouve notamment des sièges avant « gravité zéro » avec fonction massage et un réfrigérateur intégré pour améliorer le confort en voyage. Autre point fort : le système de navigation fourni par Momenta, qui intègre la technologie LiDAR pour une précision de conduite accrue. C’est une preuve que Toyota ne ménage pas le matériel.
Ses dimensions confirment son positionnement haut de gamme et en font une alternative à des modèles comme la Tesla Model S : longueur 5 130 mm, largeur 1 965 mm, hauteur 1 500 mm, empattement 3 020 mm, promettant un intérieur spacieux.
Performances et autonomie au rendez-vous
Sur la partie motorisation, le bZ7 tient la route. La version de base embarque une batterie de 71 kWh, offrant une autonomie annoncée de 598,67 km. Pour les grands rouleurs, une variante haut de gamme avec batterie de 88 kWh propose 700,06 km d’autonomie. La charge rapide 3C permet, selon les chiffres, de récupérer 299,34 km d’autonomie en seulement 10 minutes, pratique en usage urbain comme sur autoroute.
Ces performances sont le fruit de partenariats avec plusieurs acteurs technologiques chinois, dont Xiaomi et Huawei. Huawei fournit notamment HarmonyOS 5.0, tandis que Xiaomi contribue à l’écosystème intelligent autour du bZ7.
