De juillet à septembre 2026, 97 625 voitures entièrement électriques ont changé de mains au Royaume-Uni. Leur part dans les transactions d’occasion atteint 4,8 %, contre 3,9 % un an auparavant. Dans le même temps, les hybrides rechargeables ont perdu du terrain.
Sur un marché britannique de l’occasion qui a grandi de seulement 0,5 % en un an, les transactions portant sur des voitures à batterie ont progressé de 23,2 %. La Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) a publié ces résultats le 9 novembre à partir des données de l’agence britannique chargée des immatriculations. Elles portent sur un peu plus de deux millions de changements de propriétaire au troisième trimestre 2026. Les électriques se rapprochent ainsi d’une transaction sur vingt, mais l’essence conserve à elle seule plus de la moitié du marché.
Les deux familles d’hybrides prennent des directions opposées
Pour comprendre ce qui change sur les parcs d’occasion, il faut distinguer les voitures que l’on branche de celles qui récupèrent de l’énergie en roulant. Les hybrides non rechargeables enregistrent 135 204 transactions sur le trimestre, en hausse de 25,9 %. Elles représentent désormais 6,7 % du marché, contre 5,3 % un an plus tôt. Elles se vendent donc encore plus souvent en seconde main que les voitures exclusivement électriques.
Les hybrides rechargeables suivent le chemin inverse. Quelque 20 900 exemplaires ont changé de mains en trois mois, soit un recul de 13,3 %. Leur part se limite à 1 % et la SMMT souligne que les variations sont sensibles sur un segment de cette taille. Parler d’une progression générale des voitures électrifiées masquerait cette différence entre trois technologies que l’acheteur ne rencontre pas dans les mêmes proportions.
L’essence reste majoritaire dans les changements de propriétaire
Sur dix voitures d’occasion vendues au Royaume-Uni, près de six roulent à l’essence dans la catégorie que la fédération distingue des hybrides. Le volume est quasiment inchangé par rapport au même trimestre de 2025. Le diesel conserve près de 31 % des transactions, malgré un recul de 5,3 % en un an. Toutes motorisations confondues, la Ford Fiesta arrive en tête des modèles échangés, devant la Vauxhall Corsa et la Volkswagen Golf.
Ce classement tient aussi à l’histoire du parc. Une voiture déjà en circulation peut changer plusieurs fois de propriétaire, alors qu’un nouveau modèle ne commence à alimenter l’occasion qu’après les premières reventes. La fédération britannique relie ainsi la progression de l’électrique à l’élargissement de l’offre des années précédentes. Depuis janvier, près de 296 000 électriques d’occasion ont trouvé preneur au Royaume-Uni.
Cette distinction entre flux neuf et revente compte aussi pour lire les chiffres français. Le service statistique du ministère chargé des transports mesure par exemple la part de l’électrique dans les immatriculations neuves d’octobre. Cette série renseigne sur les véhicules qui entrent dans le parc français. Les données britanniques décrivent ceux qui en sont déjà à leur deuxième propriétaire, parfois davantage. Elles ne donnent ni le prix de revente ni l’état de la batterie des voitures échangées.
