Un camion tourne à droite devant vous. La cabine a déjà pris la rue suivante et un espace s’ouvre près du trottoir. À vélo, il peut sembler assez large pour continuer tout droit. Pourtant, les roues arrière de la remorque passent plus près de l’intérieur du virage que celles du tracteur. L’espace visible au début de la manœuvre peut se refermer avant que le camion ait fini de tourner.
À l’approche d’une intersection, la DREAL de Normandie recommande de renoncer au dépassement et de garder ses distances, y compris à l’arrêt. À droite du camion, mieux vaut attendre derrière lui. En voiture aussi, le passage de la cabine ne suffit pas pour s’engager à côté de la remorque.
Dans un giratoire, surveiller toute la longueur de l’attelage
Le même écart de trajectoire se retrouve sur l’anneau. Un conducteur qui suit un poids lourd peut voir le tracteur avancer sur une voie tandis que la remorque occupe encore une partie de la voie voisine. La DREAL conseille d’éviter de circuler à deux de front avec lui dans le giratoire et de laisser l’ensemble du véhicule manœuvrer avant de passer.
À cette contrainte de place s’ajoute celle de la visibilité. Depuis son siège, le chauffeur ne voit pas certaines zones proches de l’avant, de l’arrière et des flancs, même avec ses rétroviseurs. La préfecture des Alpes-de-Haute-Provence cite le cas du cycliste qui arrive à hauteur d’un camion sur sa droite au moment où celui-ci tourne. Au feu, conserver un peu de recul évite de devoir sortir de cette zone au moment précis où les deux véhicules redémarrent.
