Un automobiliste qui consacrait 100 euros au gazole en octobre 2025 aurait dû débourser en moyenne 146,70 euros pour acheter la même quantité en octobre 2026, si son prix avait suivi l’indice national. Pour 100 euros d’essence achetés un an plus tôt, le calcul donne 127,30 euros. L’écart entre les deux hausses atteint ainsi 19,4 points.
Ces montants illustrent les résultats définitifs publiés le 13 novembre par l’Insee. Les deux calculs partent d’une dépense identique dans chacun des carburants. Ils ne donnent donc ni le prix d’un litre ni la différence de coût entre deux voitures roulant sur le même trajet. Pour cette comparaison, il faudrait aussi connaître la consommation de chaque véhicule et les tarifs pratiqués en station.
En septembre, le gazole affichait déjà une hausse annuelle de 44,1 % et l’essence de 25,7 %. L’écart entre les deux rythmes s’est donc encore creusé en octobre. Les 46,7 % mesurés pour le gazole comparent bien deux mois d’octobre successifs. Les appliquer au montant d’un plein effectué en septembre conduirait à surestimer la variation d’un mois à l’autre.
Pourquoi une baisse en novembre peut coexister avec ces chiffres
Les conducteurs qui ont retrouvé un litre moins cher début novembre observent un mouvement plus récent. Un relevé portant sur plus de 6 000 stations a ainsi fait apparaître un recul moyen de près de 20 centimes par litre de gazole entre le 31 octobre et le 9 novembre. Ces neuf jours se situent presque entièrement après la période étudiée par l’Insee.
Pour le budget d’un conducteur, le volume acheté reste déterminant. Une différence de 20 centimes par litre représente 8 euros sur 40 litres. Pour savoir ce qu’un plein lui coûte de plus ou de moins que le précédent, l’automobiliste peut appliquer la différence entre ses deux prix au litre à une quantité identique. Il évite ainsi d’attribuer au changement de tarif le coût de quelques litres supplémentaires.
