La Belgique a officiellement donné son feu vert, le 10 juin 2026, au système Full Self-Driving (Supervised) de Tesla. Cette décision marque une nouvelle avancée pour le constructeur américain en Europe. Pourtant, malgré la proximité géographique de ce voisin, la France reste à l’écart du mouvement. Alors que plusieurs pays européens ouvrent progressivement leurs routes à cette technologie, les autorités françaises préfèrent attendre une validation plus large au niveau européen.
Tesla progresse chez un voisin tandis que la France reste prudente
La Belgique est devenue le cinquième pays de l’Union européenne à autoriser le FSD supervisé de Tesla, après les Pays-Bas, la Lituanie, l’Estonie et le Danemark, selon Reuters le 10 juin 2026. Plus précisément, l’autorisation a été accordée en Flandre, mais elle est valable sur l’ensemble du territoire belge. Cette décision intervient après une série d’essais réalisés par Tesla dans le pays.
Par ailleurs, le Danemark a lui aussi validé récemment le déploiement du système. Selon 01net le 10 juin 2026, le pays est devenu le quatrième État européen à autoriser cette technologie. Dans le même temps, l’Estonie a officiellement reconnu, le 29 mai 2026, l’homologation initialement délivrée aux Pays-Bas, ouvrant ainsi la voie à une activation prochaine du système sur ses routes. Tesla bénéficie ainsi d’un véritable effet domino dans plusieurs pays voisins de la France.
Tesla attend encore une décision européenne déterminante
Si Tesla avance rapidement chez certains voisins européens, la situation française est différente. En effet, les autorités nationales préfèrent attendre la décision des instances européennes avant de délivrer une éventuelle autorisation. Selon Reuters le 5 mai 2026, le dossier est actuellement examiné par le Comité technique des véhicules à moteur de l’Union européenne.
Cette procédure découle de l’homologation accordée le 10 avril 2026 par l’autorité néerlandaise RDW. Après plus de 18 mois d’essais, les Pays-Bas sont devenus le premier pays européen à autoriser officiellement le Full Self-Driving supervisé de Tesla. Reuters indiquait alors que le système pouvait gérer la direction, le freinage et l’accélération tout en exigeant une surveillance permanente du conducteur. Toutefois, cette validation nationale ne suffit pas à elle seule pour permettre un déploiement automatique dans toute l’Union européenne.
D’après Reuters, une approbation européenne nécessiterait le soutien d’au moins 15 États membres représentant 65 % de la population de l’Union. Un vote pourrait intervenir entre juillet et octobre 2026. D’ici là, chaque pays conserve une marge de manœuvre pour accepter ou refuser individuellement le système. La France fait partie des États qui ont choisi la prudence.
Pourquoi la France et d’autres voisins refusent encore d’accélérer
La principale raison avancée concerne la sécurité routière. Plusieurs régulateurs européens ont exprimé des réserves sur le comportement du système de Tesla. Des interrogations portent notamment sur certaines tendances à dépasser les limitations de vitesse, sur son fonctionnement dans des conditions météorologiques difficiles et sur la communication autour du terme « Full Self-Driving », jugé potentiellement trompeur.
Plusieurs pays voisins de la France estiment que le cadre réglementaire européen doit être clarifié avant toute généralisation. Reuters révélait que des autorités de pays comme la Suède, la Finlande ou encore la Norvège demandaient davantage de données techniques avant de soutenir une homologation continentale. La Norvège a même indiqué récemment qu’elle attendrait la décision européenne finale avant toute validation nationale.
Pour Tesla, l’enjeu est pourtant considérable. Selon Reuters, le constructeur cherche à accélérer le déploiement de son système en Europe alors que ses ventes sur le continent ont reculé de 27 % en 2025. Le FSD est considéré comme l’un des piliers stratégiques de son développement futur, notamment pour les projets de robotaxis et de véhicules toujours plus automatisés.
La situation pourrait néanmoins évoluer rapidement. Avec cinq pays européens désormais favorables à la technologie et plusieurs autres qui examinent activement le dossier, la pression réglementaire augmente progressivement. Mais en France, comme chez certains voisins plus prudents, la patience reste encore de mise avant de voir les Tesla circuler avec cette assistance avancée à la conduite sur les routes du quotidien.
