Le marché de la mobilité électrique pourrait bien bouger avec l’arrivée du Dacia Hipster, prévue pour début 2027. Ce concept de quadricycle électrique à 13 000 € vise à rendre le véhicule électrique encore plus accessible. Dacia, marque associée à la simplicité et à l’innovation, veut démocratiser l’électrique, comme l’a expliqué Denis Le Vot lors d’une visite en Roumanie en juin 2023, et cela se reflète dans des modèles comme la Dacia Spring. Reste à voir ce que ce modèle apportera réellement au grand public et quelles conséquences cela entraîne.
Le projet SUB-A : le concept derrière le nom
Le nom Dacia Hipster cache en interne un projet baptisé SUB-A. Conçu pour respecter le cahier des charges L7e, ce quadricycle a été pensé pour coller aux limites de poids et de puissance de cette catégorie. Son poids est estimé à moins de 800 kg batterie comprise et la puissance moteur est limitée à 15 kW (20 ch), ce qui place le Hipster dans les règles. Dacia a aussi évoqué une version L6, qui pourrait être accessible sans permis, mais cette piste est encore en discussion.
Pour contenir les coûts, la stratégie de conception passe par l’achat de composants chez des équipementiers chinois, notamment pour la chaîne de traction. Ce choix aide à maintenir un prix de vente attractif. Denis Le Vot, avant son départ de la direction en septembre 2025, a aussi mentionné l’intérêt pour des batteries sodium-ion, moins onéreuses que les solutions actuelles à base de Lithium-Fer-Phosphate, ce qui illustre la volonté de Dacia d’offrir une mobilité électrique à moindre coût, tout en explorant des options comme le moteur hybride.
Où ce sera fabriqué et pourquoi
Le Dacia Hipster devrait être produit au Maroc, sur le site de Tanger, qui fabrique déjà le Mobilize Duo. Sur le papier, les deux véhicules peuvent sembler proches, mais leur conception n’a rien à voir l’une avec l’autre. En choisissant ce site, Dacia s’appuie sur une implantation industrielle qui tourne déjà bien.
Pour répondre aux demandes du marché, Dacia prévoit d’industrialiser le Hipster même avant l’entrée en vigueur d’une éventuelle nouvelle réglementation, parfois évoquée sous le nom E-car, tout en explorant des motorisations hybrides. Cette anticipation pourrait permettre à Dacia de prendre de l’avance sur ses concurrents, en se positionnant entre les voitures sans permis et les véhicules de tourisme.
Dacia monte en gamme et vise des segments plus classiques
Selon L’Auto Journal, Dacia s’attaque aussi au segment C, avec une montée en gamme lancée par le Bigster en 2025. Ce modèle, souvent décrit comme un « Duster rallongé », a placé la marque face à des références comme le Volkswagen Tiguan et le Renault Austral. Affiché à partir de 24 990 €, le Bigster a déjà trouvé preneur : 12 836 unités vendues en quelques mois sur le marché français.
