Mercedes-Benz, le géant automobile allemand, a annoncé un virage : la marque réintroduit des commandes physiques dans ses véhicules. Ce choix vient surtout des retours des clients, qui trouvaient les commandes tactiles trop peu pratiques, marquant un retour aux sources. Le constructeur admet que l’abondance de fonctions tactiles, même si c’est stylé, ne convenait pas pour des usages fréquents, ce qui posait problème pour l’ergonomie et la sécurité.
Le retour de l’analogique, poussé par les clients
Les avis des clients ont vraiment pesé dans la décision, poussant Mercedes-Benz à revoir sa copie. Selon Mathias Geisen, responsable des ventes de la marque, « il y a deux ans, des clients nous ont dit : ‘C’est une bonne idée, mais ça ne fonctionne pas pour nous’. », rapporte Auto Plus. La réponse a été nette : revenir aux bases avec des commandes plus intuitives et des interfaces analogiques.
Les boutons, interrupteurs et molettes feront leur come-back sur les futurs modèles Mercedes-Benz. Le volant retrouvera notamment des touches physiques. L’idée est d’améliorer la praticité et la sécurité, pour éviter que le conducteur doive fouiller des menus complexes pour des actions simples.
Des écrans, mais pas que
Même avec ce retour au physique, Mercedes-Benz garde sa vision d’un intérieur moderne axé sur les écrans grand format, tout en ajustant sa stratégie motorisation. Les nouveaux modèles GLC et Classe C seront équipés de l’écran MBUX « Hyperscreen », qui mesure 99,3 cm de largeur et couvre presque toute la planche de bord. Un élément personnalisable permettra aux utilisateurs d’ajuster l’affichage.
Ce mélange entre digital et analogique vise à créer un habitacle pratique tout en gardant le cachet « premium » des Mercedes, améliorant ainsi l’expérience utilisateur.
Nouveaux modèles et la plateforme à venir
Ces changements s’inscrivent dans le lancement de nouvelles générations de véhicules. Le nouveau GLC et la C-Class bénéficieront de ces avancées, et intégreront la nouvelle plateforme électrique MB.EA. Cette plateforme sera introduite dans le GLC au quatrième trimestre de 2026 et partagée avec la C-Class dès le début de l’année suivante.
Par ailleurs, des variantes électriques comme l’EQS, pouvant offrir une autonomie impressionnante de 925 km, s’inscrivent aussi dans les orientations technologiques de Mercedes-Benz.
