Leapmotor, la jeune marque automobile chinoise, fait parler d’elle avec son projet d’expansion sur le marché européen. Même si elle n’est pas encore l’un des grands noms de l’automobile en Chine, elle compte bien se faire une place grâce à des tarifs attractifs et des partenariats pointus. Cette initiative arrive à un moment où les constructeurs chinois veulent s’installer en Europe, un marché où les marques locales et internationales tiennent bon.
Un partenariat avec Stellantis
Pour se lancer sur le marché européen, Leapmotor s’est associé avec Stellantis, un poids lourd de l’industrie automobile mondiale, dans une stratégie d’expansion. Grâce à ce partenariat, Stellantis lancera la commercialisation des voitures électriques de Leapmotor en France dès 2024. Parmi les modèles, on trouve la mini-citadine T03, affichée à 14 900 € bonus déduit. Toutefois, ce plan a été freiné par une règle : le gouvernement français interdit l’assemblage à partir de kits fabriqués en Chine (SKD) pour bénéficier du bonus écologique.
Produire localement pour esquiver les taxes
Face aux lourdes taxes sur les voitures électriques fabriquées en Chine et importées dans l’Union européenne, Leapmotor mise sur la production locale. Fabriquer en Europe permettrait non seulement d’éviter ces droits de douane élevés, mais aussi de proposer des prix plus attractifs aux consommateurs.
Selon FNEWS.com, Leapmotor prévoit de démarrer la production de ses véhicules dans une usine à Saragosse, en Espagne, au troisième trimestre 2026. Ce site, qui appartient à Stellantis, sera consacré à l’assemblage des modèles B10 et B05, respectivement un SUV compact et une berline compacte. Le B10, déjà prêt pour son lancement en Europe, sera le premier à être présenté, suivi de la B05 dans les prochains jours.
Modèles et ambitions tarifaires
Leapmotor mise sur une politique tarifaire agressive et espère que la production espagnole lui permettra de pratiquer des prix compétitifs en Europe, dans le cadre de son expansion internationale. Même si certains modèles comme la mini-citadine T03 et le SUV familial C10 ne seront pas encore produits localement, l’idée est d’étendre progressivement la fabrication en Europe pour profiter d’avantages économiques et logistiques.
Le modèle B10, qui sera importé directement de Chine pour l’instant, sera vendu à 29 900 € en Europe. En produisant localement, Leapmotor souhaite également que ses véhicules puissent bénéficier du programme « Véhicules Particuliers Électriques » en France, offrant ainsi des incitations financières supplémentaires aux futurs acheteurs.
L’avenir de Leapmotor en Europe
L’arrivée sur le marché européen représente un défi important pour Leapmotor, mais ouvre aussi de belles perspectives. En s’appuyant sur sa collaboration avec Stellantis et en développant sa production locale, la marque chinoise pourrait réduire ses coûts et se montrer plus compétitive face aux autres constructeurs du continent.
