Nouveau coup de tonnerre dans l’industrie automobile allemande. Les deux célèbres équipementiers allemands, Recaro, spécialisé dans les sièges, et BBS, reconnu pour ses jantes en aluminium, ont déposé leur bilan. Ces derniers seront-ils une nouvelle fois sauvés par un repreneur ?
4ᵉ dépôt de bilan pour Recaro
Recaro, fondée en 1906 par Wilhelm Reutter à Stuttgart, est un nom bien connu dans le monde automobile. À l’origine carrossier pour des limousines, l’entreprise a évolué pour se spécialiser dans les sièges automobiles. C’est en 1965 que Recaro présente son premier siège baquet, un siège dédié aux voitures de sport qui révolutionne le marché avec son soutien latéral et ses réglages au niveau des épaules. Recaro a équipé certaines des voitures les plus prestigieuses au monde. Par exemple, la Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973), la BMW 3.0 CSL (1973), la Volkswagen Golf GTI (1976).
En 2016, Recaro Automotive a été acquis par le fonds d’investissement américain Raven Acquisition LLC. Malgré son héritage et ses innovations continues, Recaro a fait face à des difficultés financières récurrentes, ayant déposé le bilan à plusieurs reprises en 2007, 2010, 2020 et 2023. Fin juillet 2024, le tribunal d’Esslingen a de nouveau déclaré Recaro insolvable, plaçant l’entreprise sous administration provisoire, mettant ainsi une nouvelle fois ses 215 emplois sur la touche en espérant qu’un nouveau sauveur fasse surface.
5e faillite pour l’équipementier BBS
BBS, créée en 1970, est une autre légende de l’industrie automobile, célèbre pour ses jantes en alliage d’aluminium léger de haute qualité, et leur style croisé. La marque s’est forgée une solide réputation grâce à la qualité, la technicité et son engagement dans la compétition automobile depuis plus de 40 ans. Les jantes BBS sont réputées pour leur design innovant et leurs performances. Elles ont notamment équipé la Benetton de Michael Schumacher, qui lui a permis de remporter son premier titre de champion du monde de Formule 1 en 1994, mais aussi la BMW M3 (E30) (1986), la Porsche 959 (1986), supercar révolutionnaire des années 80, la Ferrari F40 (1987)….
Malgré son prestige, BBS a également rencontré des difficultés financières, déposant ainsi son 4ᵉ bilan depuis 2007. La situation économique mondiale et les défis spécifiques de l’industrie automobile ont aggravé les problèmes de BBS, menant à une nouvelle faillite. En 2015, BBS a été acquis par le groupe coréen Nice Holdings, et fin 2023, l’investisseur turc ISH Group est entré dans le capital de l’entreprise. Mais ce changement de direction, cela n’a pas suffi à stabiliser la situation de l’équipementier allemand. Le 26 juillet 2024, le tribunal de Rottweil a nommé un administrateur provisoire pour tenter de sauver l’entreprise, et mettant ses 270 salariés sur la sellette en attendant un repreneur.
