Mauvaise nouvelle pour le roi du covoiturage : le service BlaBlaCar Bus va s’arrêter, annonce la plateforme. Une décision consécutive à des pertes financières très importantes depuis son lancement.
BlaBlaCar Bus, c’est bientôt fini
Le réseau de transport longue distance BlaBlaCar Bus va cesser son activité. Confrontée à des pertes financières devenues insoutenables, la filiale autocar du groupe va mettre fin à ses opérations. Une décision qui inquiète déjà les transporteurs partenaires, chargés d’exploiter une partie de ces lignes en Europe. L’annonce, faite le 20 avril 2026, a provoqué une onde de choc dans le secteur du transport routier de voyageurs. BlaBlaCar Bus prépare une fermeture progressive de son activité, en raison de pertes d’exploitation répétées qui pèsent sur la rentabilité du service.
Le groupe, connu pour sa plateforme de covoiturage, avait repris l’activité d’autocars longue distance d’Ouibus en 2019, afin de renforcer sa présence sur le marché européen. Cette branche devait compléter l’offre historique de l’entreprise. Pourtant, plusieurs années après cette intégration, la situation économique ne s’est jamais stabilisée. Résultat : 40 emplois seront supprimés.
La direction évoque des pertes financières importantes, rendant le maintien de ce modèle économique impossible. Bien que le groupe n’ait pas révélé le montant exact des déficits, l’ampleur des difficultés semble suffisamment grave pour justifier un retrait total.
Un secteur en crise
Le contexte du transport interurbain explique en partie cette fragilité. La hausse des coûts énergétiques, l’augmentation des charges salariales et une concurrence accrue du rail à bas prix ont fortement réduit les marges des opérateurs routiers. Dans ce secteur, la rentabilité dépend de taux de remplissage élevés, difficiles à maintenir toute l’année. La fin de BlaBlaCar Bus ne concerne pas seulement la plateforme. Une grande partie des liaisons commercialisées sous cette marque était exploitée par des autocaristes partenaires, qui assuraient physiquement les trajets.
L’Organisation des Transporteurs Routiers Européens (OTRE) a rapidement réagi. Dans un communiqué, elle alerte sur les conséquences directes pour les 60 entreprises sous-traitantes. Elle rappelle que plusieurs transporteurs ont investi dans des véhicules, recruté du personnel et adapté leur organisation autour de ces contrats. L’OTRE souligne que « les transporteurs partenaires ne doivent pas être les victimes collatérales d’une décision stratégique ». Pour l’organisation, la disparition de BlaBlaCar Bus pourrait fragiliser plusieurs sociétés déjà confrontées à un marché tendu.
Certaines entreprises régionales dépendent en effet fortement de ces liaisons nationales ou transfrontalières. Pour elles, la perte soudaine de ces marchés pourrait entraîner une baisse significative de leur chiffre d’affaires. Dans un environnement où les marges sont souvent limitées, une telle rupture commerciale pourrait avoir des répercussions rapides sur l’emploi.
