Depuis le 15 mai 2025, BlaBlaCar permet à ses utilisateurs de réserver des billets de train SNCF directement sur son application. Une nouveauté qui devrait séduire les voyageurs, notamment ceux qui combinent plusieurs modes de transport pour leurs trajets, et tout particulièrement les adeptes du covoiturage.
Tout en un : train, bus, covoiturage… sur la même interface
Cette nouvelle fonctionnalité permet de réserver un trajet en TGV Inoui, TER ou Intercités en quelques clics, sur le même écran que pour un covoiturage ou un trajet en bus. L’interface affiche en temps réel les prix, horaires et durées pour chaque option, avec la possibilité de trier selon vos priorités : le plus rapide, le moins cher ou le plus direct. À ce jour, plus de 350 gares françaises sont accessibles via BlaBlaCar, ce qui représente environ 85 % des besoins de ses utilisateurs, précise la start-up française. Et ce n’est qu’un début : d’ici l’été 2025, de nouvelles options seront progressivement ajoutées, notamment les trajets Ouigo, les billets aller-retour, les échanges de billets ainsi que la prise en compte des cartes de réduction SNCF.
Exemple concret : pour un Paris-Lyon, l’appli peut afficher 19 trains, 13 bus et 96 trajets en covoiturage disponibles à la même date (Capital). Cette vision d’ensemble permet aux usagers d’adapter leur choix à leurs priorités sans multiplier les recherches sur plusieurs sites. C’est particulièrement utile pour les automobilistes qui veulent laisser leur véhicule au garage pour un aller, mais le reprendre au retour — ou pour ceux qui cherchent à relier une gare en voiture avant de prendre le train.
BlaBlaCar mise sur la mobilité intermodale
BlaBlaCar vise clairement la mobilité intermodale : un seul outil pour gérer des déplacements hybrides. La fonctionnalité BlaBlaCar Zen, en cours de développement, permettra aux conducteurs d’adapter leur itinéraire pour déposer ou prendre un passager en gare, facilitant ainsi les correspondances entre voiture et train. Pour les usagers, cela signifie moins de ruptures de parcours et plus de fluidité sur l’ensemble du trajet.
Ce modèle devient particulièrement intéressant dans les zones périurbaines et rurales, où le maillage ferroviaire est souvent incomplet. En combinant train et covoiturage, un voyageur peut relier un village à une ligne TGV sans dépendre d’un service de taxi ou d’un bus. La possibilité d’acheter tous les billets dans un seul espace, et au même tarif que sur SNCF Connect, rend l’offre à la fois accessible et compétitive. À terme, des extensions vers les opérateurs européens comme Renfe, Trenitalia et Iryo sont prévues, renforçant encore l’intérêt d’un service centralisé pour les automobilistes voyageurs.
