Depuis plusieurs semaines, les Français font face à une forte augmentation du prix des carburants, surtout celui du gazole. Depuis début novembre, le diesel se rapproche du sans-plomb 95 et les conducteurs le sentent bien à chaque passage en station-service, leur portefeuille en prend un coup.
L’évolution récente des tarifs carburant
Ces derniers mois, le gazole a connu une montée marquée. En mai dernier, le prix moyen était de 1,54 € le litre. Mais entre le 31 octobre et le 7 novembre, il est passé à 1,658 €/l, avec une hausse de 2,7 centimes d’euro chaque semaine. La semaine d’avant, on notait déjà un tarif moyen de 1,6307 €/l. Pour donner une idée encore plus nette, il y a moins d’un mois, le diesel se vendait en moyenne à 1,5544 €/l, ce qui représente une progression d’environ 10,35 centimes d’euro sur trois semaines.
Ces derniers jours, le gazole a culminé à 1,65 € en moyenne, avec un pic à 1,68 € le vendredi 7 novembre, voire 1,702 € le lundi 10 novembre. De son côté, le SP95-E10 a suivi une courbe similaire : durant le week-end concerné, son prix moyen était de 1,708 € le litre, pour atteindre 1,722 € dès lundi. Entre fin octobre et début novembre, les prix moyens étaient respectivement de 1,6868 €/l pour le SP95-E10 et de 1,7187 €/l pour le SP95 classique. Le SP98 n’est pas en reste, avec un tarif moyen de 1,7819 €/l.
Un coup dur pour le porte-monnaie des usagers
Cette soudaine augmentation des tarifs pousse les automobilistes français à dépenser environ une dizaine d’euros de plus par plein. Zied, interrogé par TF1, qui travaille dans la restauration et parcourt plusieurs kilomètres chaque semaine pour se rendre à son travail, voit son pouvoir d’achat mis à rude épreuve. La hausse des coûts vient serrer un peu plus les budgets familiaux déjà tendus par l’inflation actuelle.
Ce qui fait monter les prix
Plusieurs éléments expliquent cette montée des tarifs. Par exemple, les raffineries russes subissent régulièrement des attaques de drones ukrainiens (dans le cadre du conflit entre la Russie et l’Ukraine). Ces incidents créent la peur d’une coupure dans la production mondiale, poussant les coûts à la hausse.
Aussi, la demande mondiale reste forte, notamment grâce à la reprise économique après la pandémie. Les marges de raffinage se sont également alourdies du fait des fluctuations du baril de Brent. Le baril de pétrole dépasse à nouveau les 90 $, et les variations des taux de change ainsi que la fiscalité française continuent de jouer sur le prix à la pompe.
Même si les tarifs ont bien augmenté, aucune modification de la fiscalité n’a été annoncée récemment. Actuellement, les taxes représentent environ 60 % du coût total du carburant payé par les Français.
