Le tunnel du Mont-Blanc, qui relie la France à l’Italie au cœur des Alpes, va être fermé totalement pour une période. Cet ouvrage historique, qui a 60 ans, sert d’axe pour le transport de marchandises et de passagers. Chaque jour, environ 1.700 camions poids lourds et 3.600 voitures légères le traversent, avec des pics pouvant atteindre plus de 6.000 voitures en août. Pour assurer sa longévité et sa sécurité, des travaux importants sont programmés.
Fermeture programmée et objectifs des travaux
La fermeture totale du tunnel est prévue du 1er septembre 2025 au 12 décembre 2025. Cette plage de dates a été choisie pour réaliser un deuxième chantier-test, étape préalable aux grands travaux de rénovation de la voûte. Le Groupement Européen d’Intérêt Économique (GEIE) du tunnel du Mont-Blanc, en partenariat avec les sociétés concessionnaires ATMB et SITMB, rappelle que « le tunnel du Mont-Blanc est désormais le premier parmi les grands tunnels européens à se lancer dans des travaux de rénovation poussés sur sa structure ».
Les interventions concerneront deux tronçons situés à environ 8 km de l’entrée française, pour un total de 254 mètres. Pour mener à bien ces rénovations, toutes les installations technologiques présentes dans ces zones seront démontées. Cela comprend les accélérateurs pour le contrôle du courant d’air longitudinal, les caméras, la détection automatique d’incidents ainsi que le câble thermométrique.
Ces rénovations ont pour objectif de garantir la pérennité de cet ouvrage vital sur le long terme. Selon le GEIE, « ces chantiers expérimentaux sont la clé pour poursuivre la rénovation ». Ils permettront d’évaluer divers éléments comme la durée des travaux, la technologie utilisée et l’influence sur les itinéraires alternatifs.
La période automnale a été choisie précisément car c’est le moment où le trafic léger dans le tunnel est le plus faible. En 2024, les données montrent que les véhicules légers représentaient 75% du trafic total annuel. Comme le précise le GEIE : « L’automne, c’est la période de l’année où le trafic léger est au plus bas ».
Les autres itinéraires en cas de fermeture
Pendant cette période de fermeture, des itinéraires alternatifs seront mis en place afin de limiter les perturbations sur la route. Il est prévu qu’environ 90% des poids-lourds emprunteront le Tunnel du Fréjus en Savoie. Quant aux véhicules légers, ils se répartiront sur plusieurs routes : le Grand-Saint-Bernard, le Fréjus ainsi que divers cols alpins. Notez néanmoins que certaines restrictions s’appliquent sur ces itinéraires alternatifs, par exemple, la taxe de transit pour les automobilistes étrangers.
Ce qu’il faut savoir pour les abonnés
Pour répondre aux préoccupations des usagers réguliers durant cette période particulière, une prolongation automatique des abonnements (10 ou 20 passages) sera mise en place. Les abonnements en cours au début de la fermeture verront leur date d’échéance repoussée de quatre mois, et ce, sans qu’aucune démarche spécifique ne soit nécessaire.
Ce projet représente un investissement total de 50 millions d’euros pour des travaux qui se dérouleront sur 2024 et 2025, avec un impact économique significatif sur les usagers. La rénovation approfondie permettra non seulement d’assurer la sécurité des usagers, mais aussi d’améliorer durablement l’infrastructure qu’est le tunnel du Mont-Blanc.
