Ils ont parcouru 2 500 km en voiture électrique pour prouver sa supériorité : leur conclusion donne raison au diesel, et ça fait débat

Un voyage de 2 500 km révèle une réalité surprenante : le diesel reste le roi des routes.

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Ils ont parcouru 2 500 km en voiture électrique pour prouver sa supériorité : leur conclusion donne raison au diesel, et ça fait débat
Ils ont parcouru 2 500 km en voiture électrique pour prouver sa supériorité : leur conclusion donne raison au diesel, et ça fait débat © L'Automobiliste

L’efficacité des véhicules électriques comparée aux voitures diesel continue d’intéresser consommateurs et experts. Un groupe de journalistes espagnols a récemment fait le trajet de 2 500 km entre Berlin et Madrid pour mesurer sur le terrain les performances réelles des deux technologies. En passant par la Gigafactory de Tesla à Berlin (l’usine de production de Tesla), ils voulaient tester la praticabilité et le coût des trajets longue distance et voir si les voitures électriques tenaient vraiment la route comme option viable.

Le trajet et pourquoi ils l’ont fait

Le périple a commencé à Berlin pour se terminer à Madrid, soit 2 500 km parcourus. Leur itinéraire a imposé des pauses régulières tous les 200 à 300 km pour recharger les véhicules, ce qui montre l’importance de l’autonomie des véhicules électriques. Le but était de comparer le confort, le coût et la praticité des électriques face aux diesel.

Les arrêts de recharge ont majoritairement eu lieu sur le réseau Supercharger de Tesla, réputé pour sa vitesse mais plutôt onéreux. Ils ont aussi utilisé des bornes d’autres opérateurs, même si le réseau principal restait celui de Tesla.

Ce que ça a coûté et comment ça s’est passé pour recharger

Sur le plan financier, recharger les deux Tesla a coûté 53,62 € de plus qu’un trajet équivalent en voiture diesel. Par rapport à une voiture à essence, l’écart atteint 136,61 € de plus pour l’électrique. Ces montants s’appuient sur les prix moyens de l’électricité en Europe, ce qui rend le diesel plus économique pour ce type de trajet à court terme, rapporte Indian Defence Review.

Prendre des bornes rapides a bien sûr fait grimper la facture, mais choisir des bornes lentes aurait rallongé le temps de trajet. Les pauses recharge ont souvent servi à se reposer, et il est arrivé que les voitures soient prêtes à repartir avant la fin de la pause, ce qui montre une certaine efficacité des recharges rapides.

Ce qu’ils ont remarqué en roulant

Sur le plan pratique, la voiture diesel s’est montrée plus avantageuse en coût immédiat et en efficacité temporelle. En moyenne, recharger une électrique prend plus de temps que faire le plein en diesel, ce qui rend le diesel plus pratique pour les longs trajets quand on est pressé.

En revanche, même si la recharge peut coûter plus cher, les véhicules électriques présentent des bénéfices pour l’environnement et des frais d’entretien plus faibles sur le long terme, mais le diesel garde des avantages économiques pour les longs trajets.

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