À partir du 2 juillet 2025, l’Ain verra apparaître des voitures radars privées. Ce dispositif, qui s’inscrit dans un programme déploiement national, vise à renforcer la sécurité sur nos routes, a été dévoilé par le préfet Vincent Roberti. Ces véhicules, exploités par un opérateur sous gestion privée, patrouilleront quotidiennement sur les routes départementales pour contrôler la vitesse des automobilistes. Baptisé Dexter, ce système devrait permettre aux forces de l’ordre de dégager plus de temps pour d’autres missions tout en protégeant mieux les usagers.
Un déploiement progressif partout en France
Le déploiement ne se limite pas à l’Ain. En effet, en 2025, trois régions françaises – PACA, Auvergne-Rhône-Alpes et Occitanie – vont voir circuler ce dispositif. Au total, 126 voitures radars seront actives dans 31 départements. Ces engins banalisés assurent une présence discrète mais efficace sur les routes pour limiter le nombre d’accidents mortels liés aux excès de vitesse.
Dans l’Ain, les itinéraires de contrôle seront soigneusement définis par l’unité sécurité routière de la direction départementale des territoires (DDT), en partenariat avec les forces de l’ordre et les gestionnaires de voirie. La sélection des parcours tiendra compte de l’accidentalité, du trafic et des spécificités techniques locales ainsi que de la topographie et de la croissance démographique dans certains secteurs.
Comment ça marche et quels sont les buts
Les voitures radars privées patrouilleront en duo ou en trio chaque jour, se fondant dans la circulation grâce à leur discrétion. Elles éviteront les autoroutes, sauf lorsqu’elles emprunteront les bretelles pour rejoindre d’autres axes routiers. Les excès de vitesse seront sanctionnés automatiquement via un système d’enregistrement au moyen de flashs infrarouges invisibles.
Le but ici est limpide : faire baisser le nombre d’accidents mortels sur les routes et améliorer la sécurité routière. À titre d’exemple, le Tarn-et-Garonne est classé comme le sixième département le plus accidentogène de France, affichant un taux élevé de mortalité routière. En 2024, 25 personnes y ont perdu la vie et, au premier semestre 2025, six décès ont été recensés. On note également une hausse de 11 % du nombre de blessés cette année.
Amendes et tolérance : comment ça se passe
Les infractions relevées par ces véhicules seront traitées par le Centre Automatisé de Constatation des Infractions Routières (CACIR) à Rennes. La tolérance appliquée sera de 10 km/h pour les limitations inférieures à 100 km/h et de 10 % pour celles supérieures.
L’installation du dispositif Dexter est perçue comme une avancée notable pour mieux gérer le respect des limitations de vitesse à long terme. Vincent Roberti précise d’ailleurs : « Le dispositif externalisé sera déployé à partir du 2 juillet dans le Tarn-et-Garonne ». Cela va permettre d’assurer une surveillance continue tout en libérant des ressources pour les interventions et enquêtes menées par les forces de l’ordre.
