Selon une étude, les voitures électriques sont davantage sujettes aux chocs par l’arrière que les modèles thermiques. Problème : le coût des réparations est également plus important.
Les voitures électriques davantage percutées par l’arrière
Les voitures électriques sont en pleine expansion. Cependant, leur spécificité technique pourrait expliquer un phénomène intrigant : elles sont plus souvent victimes de collisions par l’arrière. Une étude récente menée pour Mitchell, entreprise spécialisée dans les technologies pour les assurances, révèle que 35,9 % des collisions impliquant des voitures électriques sont des chocs arrière, contre 27,5 % pour les véhicules thermiques.
La principale explication avancée par les experts réside dans la dynamique de freinage spécifique aux véhicules électriques. Contrairement aux voitures thermiques, les électriques adoptent souvent un mode de conduite appelé « pédale unique ». Ce mode permet une décélération rapide dès que le conducteur relâche l’accélérateur, un phénomène dû au système de récupération d’énergie cinétique. Les habitudes des automobilistes habitués aux thermiques, où la décélération est plus progressive, contribuent à ces accidents, car les réactions différées augmentent le risque de choc.
Les impacts financiers : des réparations plus coûteuses pour les électriques
Un autre point crucial concerne le coût des réparations des véhicules électriques. Selon l’étude, les demandes d’indemnisation moyenne pour les électriques atteignent 5 560 dollars, contre 4 741 dollars pour les thermiques, une différence importante.
Les raisons ? Les technologies spécifiques intégrées aux électriques, comme les batteries et les capteurs, rendent leur réparation plus complexe et onéreuse, en particulier lors de collisions frontales. Malgré tout, même en cas de choc arrière, les frais peuvent rapidement grimper, surtout si les composants électroniques sont endommagés.
Face à ce constat, les innovations pourraient jouer un rôle clé. Par exemple, l’installation de systèmes d’alerte avancée pour les conducteurs situés derrière ou l’intégration de feux de freinage intelligents adaptés à la décélération rapide des électriques pourraient réduire le risque de collision.
