Dans notre monde moderne, où se déplacer fait partie intégrante du quotidien, connaître les différents carburants disponibles à la pompe est un point important pour chaque conducteur. Ce guide vous explique les caractéristiques des principaux carburants sans laisser aucun détail de côté.
Quels carburants à la pompe ?
Les stations-service proposent une panoplie de carburants pour répondre aux besoins variés des voitures. On retrouve notamment l’essence sans-plomb 95 et l’essence sans-plomb 98, qui sont les plus répandues. On peut aussi opter pour le diesel, largement plébiscité par de nombreux automobilistes. Par ailleurs, il existe des carburants alternatifs gazeux comme le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) et le GNL (Gaz Naturel Liquéfié), qui se font de plus en plus remarquer (notamment pour leur moindre impact sur l’environnement).
L’essence sans-plomb 95 et 98 se distinguent surtout par leur indice d’octane :
- Le sans-plomb 95 contient 95 % d’octane
- Le sans-plomb 98 en renferme 98 %
Cela offre une meilleure résistance aux inflammations incontrôlées et aide à préserver le moteur, influençant ainsi directement son comportement.
Le SP 95-E10 en détail
Le SP 95-E10 est présenté comme une option économique et plus « verte » puisqu’il contient 10 % de bioéthanol (un biocarburant issu de céréales ou de betteraves). Bien que son utilisation entraîne une surconsommation de l’ordre de 1 à 2 %, il est souvent proposé à un tarif plus attractif, ce qui en fait le carburant essence le plus vendu en France. Toutefois, son caractère légèrement corrosif demande de vérifier sa compatibilité avec certains véhicules.
Si vous envisagez de mélanger différents types d’essence, sachez que joindre le sans-plomb 95 et le sans-plomb 98 est faisable sans risque immédiat pour le moteur. Cependant, ce mélange tend à diminuer les propriétés anti-inflammables du sans-plomb 98. En particulier, les voitures produites avant juillet 1991 ne s’accordent pas avec ce mélange, alors que les modèles plus récents devraient l’accepter sans soucis.
Conseils d’utilisation et côté budget
Il faut choisir le carburant en suivant les recommandations du constructeur. Pour la plupart des voitures classiques, le sans-plomb 95 suffit amplement, tandis que les véhicules plus sportifs tirent plus de bénéfices du sans-plomb 98. Ce dernier permet d’optimiser les performances et aide à éviter l’encrassement du moteur sur le long terme.
D’un point de vue financier, même si le sans-plomb 95 est souvent moins cher à la pompe, sa consommation un peu plus élevée doit être prise en compte pour calculer le coût global. Le SP 95-E10 séduit ainsi ceux qui veulent faire des économies de carburant tout en optant pour un carburant un peu plus respectueux de l’environnement.
Les règles en Europe et la compatibilité
Depuis octobre 2018, une réforme européenne a mis en place un nouveau système d’étiquetage dans les stations-service pour faciliter l’identification des carburants : des cercles pour l’essence, des carrés pour le diesel et des losanges pour les carburants gazeux. En France, on complète ce système en affichant les chiffres 95 et 98 sous les libellés « E5 SP95 » et « E5 SP98 », afin d’aider les automobilistes à faire leur choix en toute connaissance de cause.
