Le déploiement du système de conduite autonome Full Self-Driving (FSD) par Tesla aux Pays-Bas crée une vive polémique chez les propriétaires de voitures antérieures à 2023. Même si le FSD a été homologué dans ce pays, beaucoup de conducteurs ne peuvent pas en profiter à cause des limites matérielles de leurs véhicules. Le problème principal : les modèles équipés de la brique matérielle « HW3 » ne sont pas capables de faire tourner le FSD.
Quand Tesla n’a pas tenu ses promesses
Depuis 2016, Tesla assure que tous ses modèles seront compatibles avec le FSD. Mais cette promesse s’est effondrée quand Elon Musk a reconnu en janvier 2025 que les modèles dotés du matériel « HW3 » ne pourront finalement pas être compatibles avec le FSD. Cette annonce a laissé de nombreux propriétaires déçus, parmi eux Mischa Sigtermans, qui a acheté une Tesla Model 3 en 2019 en payant 6 400 € pour l’option FSD, une des promesses non tenues par Tesla, rapporte Numerama.
En octobre 2025, le directeur financier de Tesla a indiqué que la société n’avait « pas complètement abandonné le HW3 », tout en affirmant qu’elle envisageait de déployer une version allégée du FSD. Tesla refuse cependant, pour l’instant, de remplacer ces modules par le nouveau système AI4.
Des propriétaires frustrés aux Pays-Bas
Le 10 avril 2026, le FSD a été officiellement homologué aux Pays-Bas. Quelques jours plus tard, le 14 avril 2026, Mischa Sigtermans a publié une déclaration sur la plateforme X annonçant son intention de lancer une action collective contre Tesla pour pratiques commerciales trompeuses.
Tesla owes me €6.800.
And if you're a HW3 + FSD owner, they owe you too.
2019. One of the first Model 3 owners in the Netherlands. Paid for Full Self-Driving.
The promise: same hardware, software updates will unlock full autonomy. Just wait.
I waited 7 years. SEVEN years!… pic.twitter.com/zpFW8MUdWp
— Mischa Sigtermans (@mischamartijn) April 14, 2026
Mischa Sigtermans a aussi créé un site internet pour regrouper d’autres propriétaires mécontents : plus de 260 personnes ont déjà rejoint le mouvement. Son objectif est d’organiser une pétition pour « mettre la pression lors des négociations avec Tesla » et d’explorer des voies légales, notamment l’ouverture d’une procédure sous la loi néerlandaise WAMCA sur le règlement des sinistres de masse.
