L’accident de la route est le plus grand risque professionnel. Cependant, le phénomène semble sous-estimé par les entreprises. La Sécurité routière appelle à la vigilance et le martèle : la voiture n’est pas un bureau.
La Sécurité routière s’inquiète des trajets professionnels, vecteurs d’accidents
En 2023, 440 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises dans le cadre de trajets professionnels, soit près de 15 % de la mortalité routière nationale. Ce chiffre alarmant souligne une réalité trop souvent négligée : le risque routier est devenu la première cause de décès au travail en France.
Malgré ces données préoccupantes, seulement 18 % des dirigeants de TPE et PME considèrent le risque routier comme prioritaire, selon une étude de l’assureur MMA. Ce décalage entre perception et réalité met en lumière la nécessité d’une prise de conscience accrue au sein des entreprises. Pour l’instant, le phénomène n’est pas suffisamment pris en compte, notamment pour certains métiers à risque comme les commerciaux.
Téléphone au volant : une distraction mortelle
L’utilisation du téléphone au volant est un facteur aggravant majeur. Selon le Baromètre 2023 d’AXA Prévention, 80 % des conducteurs français admettent utiliser leur smartphone en conduisant. Lire un SMS ou un e-mail multiplie par 23 le risque d’accident, selon la Sécurité routière. En 2023, l’inattention du conducteur, souvent liée à l’utilisation du téléphone, a été responsable de 24 % des accidents corporels, entraînant la mort de près de 390 personnes en France.
La 9ᵉ édition des Journées de la sécurité routière au travail, qui s’achève, vise à sensibiliser les entreprises et les salariés à cette problématique. La Sécurité routière propose des campagnes clés en main pour accompagner les employeurs dans leur démarche de sensibilisation. Selon elle, il est essentiel que les entreprises intègrent le risque routier dans leur Document Unique d’Évaluation des Risques et mettent en place des actions concrètes pour protéger leurs collaborateurs.
Si la vitesse était adaptée au véhicule actuelle, la limitation remonte à la crise pétrolière pour éviter à l’époque de trop consommer. Maintenant la limitation est faite pour nous faire croire de sauver des vies, c’est plutôt fait pour remplir les caisses de l’état. On voit des quatre voies limitée à 70 km/h voire 50 km/h, 90 km/h et 130 km/ h sur autoroute en Allemagne. Il n’y a plus aucun plaisir de conduite. En république Tchèque la vitesse repasse à 150 km/h sur autoroute et peut être l’Espagne. Moi aussi je regarde mon portable quand la vitesse est trop lente sur certaine route. Si prendre la route serait moins un ennui peut être qu’il y aurait moins d’accident de la route.