La hausse permanente des prix du carburant pousse beaucoup de conducteurs en France à chercher des alternatives moins chères et plus propres. Quand l’essence dépasse souvent 1,80 € le litre, le Superéthanol E85 à seulement 0,80 € le litre devient une option très tentante. Ce phénomène prend de l’ampleur dans les grandes villes françaises, où de nombreux automobilistes choisissent de convertir leur voiture à ce carburant en raison de son coût compétitif. La mobilité E85 progresse rapidement dans plusieurs métropoles, et le classement qui suit le montre assez clairement.
Comment se passent les conversions au Superéthanol E85
La société eFlexFuel, spécialisée dans ces conversions et arrivée en France en 2020, annonce plus de 65 000 véhicules convertis. La technologie ne demande pas de reprogrammation moteur : on installe des boîtiers homologués et garantis cinq ans, en mode « plug & play », ce qui simplifie pas mal l’opération. Ces boîtiers ont été testés dans des conditions extrêmes (de -40 °C à +50 °C), ce qui souligne leur robustesse. Côté économies, c’est parlant : un conducteur qui parcourt environ 13 000 km par an pourrait économiser 700 €, et pour 20 000 km annuels, la facture carburant peut diminuer de plus de 1 040 €.
Le classement des villes qui adoptent l’E85
En tête de ce classement, Paris compte le plus grand nombre de véhicules convertis, confirme Auto Plus. Viennent ensuite Bordeaux, Marseille, Lyon, puis Lille. Ce palmarès, basé sur le nombre de conversions avec les boîtiers eFlexFuel, montre l’attrait pour cette solution, surtout chez les automobilistes souvent sur la route.
Souvent, la motivation n’est pas seulement économique. Wim Calleeuw, le Responsable France d’eFlexFuel, souligne : « La France, à travers l’exemple de ces métropoles, démontre ce qu’il est possible d’accomplir lorsque l’innovation technologique rencontre une infrastructure bien établie et une volonté citoyenne forte de transition. »
Ce qui se profile pour l’avenir
eFlexFuel ne se limite pas aux voitures : la société veut aussi toucher les deux-roues via un partenariat avec Thorn Bikes. Des études sont aussi en cours pour adapter la technologie aux jet-skis et bateaux de plaisance, afin d’anticiper les évolutions réglementaires sur ces marchés. Cette diversification traduit une réelle volonté de réduire les émissions et de proposer des actions concrètes appréciées par les responsables RSE et les gestionnaires de flottes.
