Le marché mondial des voitures électriques a connu une année record en 2024. Si la Chine et l’Amérique du Nord mènent la danse, d’autres marchés montrent des signes de ralentissement.
Une croissance tirée par la Chine et l’Amérique du Nord
La Chine a confirmé son statut de leader mondial des ventes de voitures électriques, avec 11 millions d’unités vendues en 2024, soit une augmentation de 40% par rapport à l’année précédente. Les subventions gouvernementales et l’expansion rapide des infrastructures de recharge ont joué un rôle crucial dans cette croissance. Les constructeurs locaux, soutenus par des politiques ambitieuses, dominent ce marché en pleine effervescence.
En Amérique du Nord, les ventes ont également progressé pour atteindre 1,8 million de véhicules. Les stratégies agressives des constructeurs, combinées à une meilleure accessibilité des modèles à batterie, ont permis d’élargir l’adoption par les consommateurs. Cependant, certains analystes avertissent que la fin des aides à l’achat pourrait ralentir cet élan dans un avenir proche.
En Europe, les ventes ont stagné à 3 millions d’unités, marquant une baisse de 3%. L’arrêt des subventions en Allemagne et la concurrence des hybrides semblent avoir impacté la dynamique de ce marché. Les modèles électriques peinent encore à devenir plus abordables pour une large part des consommateurs.
Voiture électrique : vers une baisse envisagée des prix en 2025 ?
Les perspectives pour 2025 sont prometteuses avec une possible baisse des prix des voitures électriques. Les normes environnementales en Europe, imposant des réductions d’émissions, poussent les constructeurs à réduire leurs tarifs pour stimuler les ventes. Cette stratégie pourrait permettre de rendre les véhicules électriques plus accessibles.
Dans le même temps, la montée en puissance des marques chinoises, telles que BYD et Leapmotor, pourrait redéfinir l’équilibre du marché mondial. Leurs offres compétitives, couplées à une production à grande échelle, risquent d’accentuer la pression sur les constructeurs traditionnels. Toutefois, les nouvelles taxes européennes visant à limiter les importations pourraient freiner leur progression.
Malgré ces opportunités, des obstacles subsistent. Les coûts de production des batteries restent élevés, tandis que les incitations gouvernementales diminuent dans certaines régions. Ces facteurs pourraient ralentir la progression des ventes, en particulier dans les marchés matures.
