Mauvaise nouvelle pour les automobilistes : les marges d’erreur des radars ont changé en 2026, et le vrai chiffre n’est pas celui que vous croyez

En 2026, la vitesse retenue sur votre contravention pourrait vous surprendre !

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Mauvaise nouvelle pour les automobilistes : les marges d'erreur des radars ont changé en 2026, et le vrai chiffre n'est pas celui que vous croyez
Mauvaise nouvelle pour les automobilistes : les marges d’erreur des radars ont changé en 2026, et le vrai chiffre n’est pas celui que vous croyez © L'Automobiliste

Bonne nouvelle pour les conducteurs prudents : les marges d’erreur des radars influencent la vitesse retenue sur les contraventions en 2026 par rapport à 2025. En revanche, un changement réglementaire important, daté du 29 décembre 2025 et appliqué depuis le 1er janvier 2026, modifie la qualification pénale des grands excès de vitesse. Voici comment ces évolutions peuvent vous concerner au volant.

Comment marche la marge d’erreur des radars

Les radars automatiques continuent de réguler la vitesse sur les routes, mais la vitesse affichée sur votre procès-verbal n’est pas forcément la valeur brute mesurée. Lorsqu’un radar enregistre votre vitesse, il applique automatiquement une marge d’erreur pour tenir compte des imprécisions liées à la mesure (météo, angle de détection, nature de la chaussée, etc.), explique le Journal du Geek.

Concrètement, cette déduction automatique joue en faveur du conducteur : vous n’avez rien à demander pour en bénéficier. La valeur portée sur le procès-verbal correspond toujours à la « vitesse retenue », jamais à la vitesse brute enregistrée.

Ce que valent les marges d’erreur en 2026 pour les radars fixes et mobiles

Cette marge de tolérance varie selon le type de route. Pour les radars fixes, installés de manière permanente et bien signalés, la marge reste de 5 km/h pour les vitesses jusqu’à 100 km/h et de 5 % au-delà. Par exemple, sur une route limitée à 110 km/h, si vous êtes flashé à 116 km/h, la vitesse retenue sera de 110,2 km/h, ce qui évite une amende.

Pour les radars mobiles, utilisés par les forces de l’ordre et moins précis, la marge est plus large : 10 km/h jusqu’à 100 km/h et 10 % au-delà. Ainsi, un flash à 144 km/h sur une route limitée à 130 km/h donnera une vitesse retenue de 129,6 km/h, et il n’y aura pas de sanction.

Un gros changement sur les grands excès de vitesse

Un changement majeur, intervenu le 29 décembre 2025 et appliqué depuis le 1er janvier 2026, concerne la qualification des grands excès de vitesse : tout dépassement de la limite égal ou supérieur à 50 km/h est désormais considéré comme un délit pénal dès la première infraction. Avant, cette qualification de délit nécessitait une récidive. Les sanctions peuvent donc aller bien au-delà d’une simple amende. Il faut aussi noter que les marges d’erreur ne s’appliquent pas dans ces situations extrêmes.

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