Selon Auto Plus, les conducteurs qui passent aux véhicules électriques et hybrides voient de plus en plus leurs primes d’assurance grimper. Ces voitures séduisent pour leur efficacité énergétique et leur moindre impact environnemental, mais elles entraînent aussi des dépenses d’assurance parfois inattendues. Ces hausses tiennent surtout aux coûts de réparation élevés et à la complexité technologique des véhicules, même si des pistes existent pour les limiter.
Des hausses marquées en 2025
D’après lesfurets.com et le baromètre auto 2025, le coût moyen des primes d’assurance pour les voitures hybrides s’établit à 1 178 € par an pour les formules tous risques, soit une augmentation de 7 % par rapport à 2024. Les véhicules 100 % électriques ne sont pas épargnés : la prime moyenne atteint 1 125 €, en hausse de 11 % sur un an. Ces chiffres s’appuient sur une étude publiée par France Assureurs.
La demande de devis pour l’assurance de ces véhicules a fortement augmenté : 113 % pour les hybrides et 85 % pour les électriques en 2025 par rapport à 2024.
Le coût des réparations pèse beaucoup. Les pièces détachées pour véhicule électrique coûtent en moyenne vols de batteries par rapport aux véhicules thermiques, selon la Sécurité et Réparation Automobiles (SRA). En garantissant les dommages, les assureurs observent aussi une hausse de 14 %, et la garantie bris de glace connaît une augmentation de 28 %.
La fin de l’exonération de la TSCA (taxe sur les contrats d’assurance) pour les véhicules 100 % électriques depuis 2024 fait mécaniquement monter le prix des assurances. Les réparations sont plus onéreuses en raison des nombreuses technologies embarquées, des batteries coûteuses et des réparations coûteuses. Le surpoids moyen de 41 % des voitures électriques et hybrides par rapport aux thermiques joue également sur la facture. En outre, la plupart des constructeurs ne proposent pas de batteries réparables, ce qui renforce les frais de remplacement.
Comment mieux gérer la hausse des primes
France Assureurs propose plusieurs solutions pour freiner la montée des primes. Priorité à l’intégration, dès la conception, de critères stricts de réparabilité des batteries, appuyés par des normes européennes contraignantes. Favoriser une concurrence loyale dans la réparation peut passer par la promotion des pièces recyclées. La création d’un indice de réparabilité aiderait aussi les assurés à évaluer comment les innovations technologiques influent sur leurs primes.
