Les véhicules électriques et hybrides pourraient permettre d’éviter environ 240 millions de tonnes de CO₂ en 2026, contre 190 millions en 2025. Ces estimations figurent dans une étude publiée le 10 novembre dans Nature Climate Change, consacrée à la contribution des technologies propres au ralentissement des émissions mondiales.
Les chercheurs ont évalué les émissions qui auraient été produites si les véhicules électrifiés avaient été remplacés par des modèles thermiques. Il s’agit donc d’émissions évitées calculées par rapport à un scénario de référence, et non d’une quantité de CO₂ directement mesurée sur les routes.
Malgré leur progression, les véhicules électrifiés n’expliqueraient qu’environ un cinquième de la diminution des émissions liées au pétrole attendue en 2026. Le reste proviendrait en grande partie de la baisse de consommation liée à la hausse des prix et aux perturbations des approvisionnements, dans le contexte du conflit avec l’Iran.
Un parc automobile qui se renouvelle lentement
Les voitures électrifiées représentaient environ 10 % du parc mondial en 2025 en incluant les hybrides non rechargeables. Sans ces derniers, la proportion était proche de 6 %. Les voitures 100 % électriques, les hybrides rechargeables et les hybrides classiques n’ont pas le même effet sur la consommation de carburant ; les chercheurs utilisent donc des hypothèses distinctes selon la motorisation.
La lenteur du remplacement des véhicules compte autant que la progression des ventes. L’étude retient notamment une durée de vie moyenne d’environ 15 ans pour les voitures particulières, ce qui limite les effets immédiats des nouvelles immatriculations sur les émissions du parc mondial.
En 2025, la Chine, les États-Unis et l’Union européenne concentraient l’essentiel des émissions estimées évitées grâce aux véhicules électrifiés : respectivement environ 97, 30 et 27 millions de tonnes de CO₂. Les autobus, véhicules commerciaux et deux-roues électrifiés participent également à la réduction de la consommation pétrolière, en particulier dans les pays où leur déploiement est rapide.
Le Global Carbon Budget 2026 prévoit un recul de 1,9 % des émissions mondiales provenant du pétrole cette année. Il rappelle toutefois que cette baisse résulte aussi d’un choc énergétique temporaire : elle ne peut pas être entièrement attribuée aux véhicules électriques.
