Encore peu connu il y a quelques années, le superéthanol E85 s’impose aujourd’hui comme une alternative économique aux carburants classiques. Avec la flambée des prix du sans-plomb, ce carburant apporte un souffle d’air frais aux foyers qui dépendent de leur voiture au quotidien, surtout en zones périurbaines et rurales où les solutions sont limitées. Selon le ministère de la Transition écologique, il peut alléger un budget auto de plus en plus lourd.
Les variations de prix qui pèsent sur le pouvoir d’achat
Les prix des carburants ont connu de fortes variations ces dernières années, ce qui a pesé directement sur le pouvoir d’achat des automobilistes. En 2023, certains tarifs ont dépassé les 2,00 €/L, faisant du choix du carburant un élément aussi important que celui du véhicule.
Pour faire face à cette hausse, le superéthanol E85 apparaît comme une option financièrement intéressante. Distribué dans un nombre croissant de stations-service, l’E85 contient jusqu’à 85 % d’éthanol et est produit localement à partir de betteraves sucrières et de céréales cultivées en France.
Le coût moyen du superéthanol E85 se situe entre 0,80 et 1,00 €/L, ce qui tranche nettement avec les prix du SP95 et du SP98, qui dépassent fréquemment 1,80 €/L. Pour un plein de 50 litres, un plein en E85 revient à environ 45 €, contre près de 90 € pour un plein de SP95, selon des chiffres officiels.
Qui peut rouler à l’E85 et comment installer le boîtier FlexFuel
Certains véhicules FlexFuel sont déjà compatibles avec le superéthanol E85. Mais la majorité des voitures essence doivent subir une adaptation technique. Les véhicules fonctionnant au gazole ne sont pas compatibles avec ce dispositif.
Cette adaptation se fait via le boîtier FlexFuel, un appareil installé dans le compartiment moteur qui ajuste en temps réel la proportion d’éthanol et la quantité de carburant injectée. Homologué depuis 2017 par les autorités françaises, ce boîtier doit être posé par un professionnel agréé, ce qui garantit la conformité du véhicule, la mise à jour de la carte grise et le maintien de la garantie dans les conditions prévues par la réglementation.
Combien ça coûte et en combien de temps ça s’amortit
D’après Le Journal des Femmes, l’installation du boîtier représente un investissement initial compris entre 700 et 1 500 €, selon le modèle de véhicule. Certaines collectivités locales proposent des aides financières pour encourager cette conversion. Grâce aux économies réalisées à la pompe, cet investissement peut être amorti en un à deux ans seulement.
Aujourd’hui, plusieurs acteurs travaillent pour faciliter cette transition énergétique : le ministère de la Transition écologique fournit des données, les autorités françaises gèrent l’homologation des dispositifs, et certains constructeurs développent des modèles flex-fuel.
