Depuis 5 ans, le constructeur automobile britannique MG, passé sous pavillon chinois, est présent sur le marché automobile européen. Il vient de vendre son 100 000ᵉ exemplaire en France.
MG Motor France poursuit son implantation sur le marché français
MG Motor France vient de célébrer la livraison de sa 100 000ᵉ voiture depuis son retour en mai 2020, marquant un tournant pour la marque sur le marché hexagonal. Le constructeur, autrefois britannique et maintenant chinois – filiale du groupe SAIC –, franchit ainsi un cap symbolique de sa montée en puissance dans le segment des voitures électriques en France. Depuis son repositionnement sur le marché français en mai 2020, MG a réussi à dépasser le seuil des 100 000 livraisons à des clients, en métropole comme en outre-mer.
La première MG vendue sur l’Hexagone était un MG ZS EV, remis dans la première concession parisienne. Cet événement s’accompagne d’une campagne de remerciement tout au long du mois d’octobre, incluant des offres spéciales sur la gamme MG. Ce jalon s’inscrit dans une trajectoire de croissance constante, portée par une stratégie d’accessibilité tarifaire, de densification du réseau et d’adaptation aux attentes des Français en matière d’électromobilité.
MG en 2025 : une dynamique record et des ambitions renforcées
MG ne célèbre pas seulement un cumul, mais aussi des résultats concrets en 2025. De janvier à août, la marque a immatriculé 17 110 véhicules en France, contre 6 774 pour BYD sur la même période, renforçant ainsi sa position dominante parmi les constructeurs chinois. Selon L’Argus, les immatriculations de MG ont bondi de 42 % au premier semestre 2025, atteignant 13 119 unités, tandis que les prises de commandes ont augmenté de 76 %.
Cette dynamique intervient après une année 2024 difficile : la marque a accusé une baisse de 26 % en raison des droits de douane européens sur les voitures électriques importées depuis la Chine. Face à ce contexte, MG retrouve « une très belle dynamique », selon le vice-président en charge des ventes et du réseau. La filiale française vise 35 000 immatriculations en 2025, un nouveau record historique. Par ailleurs, le réseau MG en France compte 193 points de vente et ateliers, et vise les 200 d’ici fin 2025. Ces chiffres confirment une stratégie agressive pour MG, fondée sur une montée en puissance rapide après seulement quelques années de présence renforcée.
Stratégies clés : prix, production et accessibilité
Pour conforter sa position, MG a récemment revu ses prix à la baisse en France. Par exemple, la MG4 est proposée à partir de 29 640 €, tandis que le MG5 EV commence à 35 640 €. Des dispositifs promotionnels, comme une remise de 5 000 € ou une aide à la reprise de 2 000 €, peuvent faire descendre le prix de la compacte électrique à 22 640 €. Cette stratégie vise à compenser l’érosion du bonus écologique, dont les montants ont été réduits depuis 2025. En 2024, MG avait anticipé cette évolution en lançant une Prime Électrique MG de 4 000 € pour ses clients particuliers. Tout un arsenal tarifaire pour inciter les clients à franchir le pas.
