La nouvel Alfa Romeo Tonale restylée illustre la volonté de la marque italienne de renforcer le caractère dynamique de son SUV, tout en simplifiant sa gamme motorisée. Le modèle abandonne la version hybride rechargeable au profit du moteur 2.0 turbo de 268 ch, désormais unique, répondant aux dernières exigences environnementales européennes.
Alfa Romeo Tonale : design de SUV affûté et habitacle revu
L’Alfa Romeo Tonale évolue sans rupture : la face avant du SUV reçoit un bouclier redessiné à l’effet tridimensionnel, un trilobo inférieur retravaillé et une plaque d’immatriculation centrée à l’avant, ce qui accentue la présence visuelle sur route, selon Motor1. Les signatures lumineuses à « 3 U » sont reconduites ; de nouvelles jantes de SUV en 19 et 20 pouces apparaissent, et la voie s’élargit de 1 cm, détail technique annoncé pour réduire roulis et sous-virage, d’après Motor1 France.
À bord, l’Alfa Romeo Tonale conserve l’architecture de SUV orientée conducteur, mais la marque promet un logiciel d’infodivertissement plus rapide et plus fluide, sans changer les diagonales d’écrans (12,3’’ + 10,25’’). Cette évolution logicielle s’accompagne d’une mise à niveau des matériaux sur certaines finitions. Top Gear souligne par ailleurs un traitement plus agressif de la calandre, inspiré des Giulia GTA/GTAm, ce qui renforce l’empreinte visuelle de l’Alfa Romeo Tonale en tant que SUV à tempérament sportif.
Des évolutions techniques et une nouvelle gamme
Sur le plan technique, l’Alfa Romeo Tonale ajuste ses groupes hybride et PHEV. Le 1.5 Mild-Hybrid passe de 160 ch à 175 ch grâce à une mise à jour du système, annonce Motor1 France, corroborée par Autocar qui évoque un gain de 15 bhp (173 ch) pour répondre aux normes Euro 6e-bis. En parallèle, l’hybride rechargeable de l’Alfa Romeo Tonale voit sa puissance consolidée à 270 ch en quatre roues motrices, soit –10 ch par rapport à l’ancienne configuration de 280 ch. Enfin, le diesel 130 ch reste au catalogue.
La gamme de l’Alfa Romeo Tonale se réorganise. Une version d’entrée de gamme simplement nommée « Tonale » fait son apparition pour la France, avec l’objectif de maintenir les niveaux de prix actuels. Une édition limitée de lancement est annoncée, la série Milano Cortina 2026, liée au partenariat des Jeux d’hiver avec Stellantis, confirmant le positionnement image du SUV hybride au démarrage commercial.
Une gamme recentrée et une stratégie européenne affirmée
Côté calendrier et marché, l’Alfa Romeo Tonale restylé arrive d’abord en Europe avec cette offre de SUV hybride recentrée et une entrée de gamme plus accessible, comme le résument Automobile-Propre et Motor1 France. En Amérique du Nord, en revanche, la stratégie diverge : Alfa Romeo y met l’accent sur le 2.0 turbo 268 hp et retire le PHEV, signale Car & Driver et confirme un communiqué Alfa Romeo publié via PR Newswire. Cette dissociation régionale ne remet pas en cause, en France, la continuité de l’Alfa Romeo Tonale hybride rechargeable.
Dans le détail, l’Alfa Romeo Tonale restylé conserve les dimensions du SUV (4,53 m de long, 1,84 m de large, 1,60 m de haut), d’après la comparaison chiffrée relevée par Motor1 France. Les écrans restent inchangés à 12,3’’ et 10,25’’, mais les prestations de confort et d’assistance évoluent selon les finitions, tandis qu’une série « Sport Speciale » apparaît sur certains marchés, avec jantes 20’’ à trois trous, étriers Brembo noirs et une sellerie Alcantara spécifique, décrit Alfa Romeo via PR Newswire. Ces éléments confirment la volonté d’Alfa Romeo d’aligner l’Alfa Romeo Tonale sur les attentes d’un SUV compact hybride au positionnement plus sportif, sans explosion tarifaire annoncée pour la France à ce stade.
