En octobre 2025, l’étude de Roole dévoile le budget réel des automobilistes français. Entre carburant, entretien, assurance et baisse de la valeur, la dépense globale atteint des sommets. D’après cette analyse, la voiture reste un poste budgétaire majeur pour les ménages, malgré les promesses d’économies liées aux motorisations hybrides et électriques.
Ce que révèle l’étude Roole sur le coût réel d’une voiture
Selon le club automobile Roole, un conducteur français dépense en moyenne 416 euros par mois pour sa voiture. Cette somme inclut tous les postes : achat, assurance, carburant, stationnement, impôts et entretien. Pour un véhicule neuf, la facture grimpe à 522 euros par mois, tandis qu’une voiture d’occasion revient à 384 euros. Mais surtout, Roole souligne un fait méconnu : les deux tiers de ces dépenses concernent des frais fixes, c’est-à-dire des charges supportées même quand la voiture ne roule pas. Assurance, amortissement et stationnement constituent donc un fardeau permanent pour les automobilistes.
Ces chiffres reflètent un phénomène plus large : en cinq ans, le prix moyen d’une voiture neuve a bondi de 24 %, passant de 28 000 à 34 872 euros selon une étude IMT/C-Ways reprise par Le Monde. Ce renchérissement se répercute directement sur le budget mensuel, chaque véhicule s’amortissant désormais sur des montants plus élevés.
Les dépenses les plus lourdes pour une automobile
Le premier poste de dépense reste l’amortissement du prix d’achat. Une voiture neuve, aujourd’hui estimée à 36 000 euros en moyenne selon L’Argus, représente une charge mensuelle élevée, même financée à crédit. À cela s’ajoutent la carte grise et l’assurance, souvent indexée sur la puissance du moteur et la valeur du véhicule. Selon Roole, ces frais fixes pèsent environ 66 % du budget total. Autrement dit, même à l’arrêt, la voiture coûte cher : entre assurance, impôts et stationnement, elle mobilise une part significative du revenu des ménages. Le malus écologique ou les nouvelles taxes introduites par la loi de finances 2025 aggravent encore la facture.
Deuxième source de dépense majeure : l’entretien. D’après une étude iDGarages reprise par L’Argus, les tarifs ont progressé de 6,67 % sur un an. Les pièces détachées voient leurs prix s’envoler, tandis que la main-d’œuvre recule légèrement (– 1,17 %). De plus, en moyenne, une révision générale coûte 352,09 euros, un remplacement d’embrayage 1 015 euros, un kit de distribution 731 euros et un de freinage avant 440 euros, relaye AutoJournal.
L’augmentation du coût de l’énergie renforce cette pression. Qu’il s’agisse d’essence, de diesel ou d’électricité, la facture énergétique reste instable. Selon France Info, « entre entretien et carburant, posséder une voiture coûte de plus en plus cher aux Français ». Les écarts se creusent selon le type de motorisation : les véhicules électriques, bien que plus économiques à l’usage, se révèlent souvent plus coûteux à réparer.
