L’acteur et grand amateur de voitures, Jerry Seinfeld, vient de se séparer d’une pièce maîtresse de sa collection : la Porsche 917K, châssis 022. Cette voiture n’est pas simplement une prouesse mécanique, elle a aussi marqué les esprits en étant conduite par Steve McQueen dans le film culte Le Mans (1971). La nouvelle de sa vente a été annoncée lors du podcast « Spike’s Car Radio », animé par Spike Feresten.
Une enchère pas comme les autres
La vente a eu lieu lors de la prestigieuse enchère de Mecum Auction à Kissimmee en 2025. Ce choix a étonné quelques connaisseurs, puisque Mecum est surtout associé aux voitures américaines classiques plutôt qu’à des modèles européens historiques comme la Porsche 917K. Toutefois, après avoir rencontré Dana Mecum, le fondateur, Seinfeld a décidé de confier cette vente à la maison d’enchères.
Un engouement qui surprend
Même si Seinfeld envisageait de vendre cette pièce rare dès l’automne précédent, l’annonce officielle a pris tout le monde de court. Réputé pour son amour des Porsche, se séparer d’un bijou pareil était d’autant plus inattendu. Pendant les enchères animées qui ont suivi, une offre impressionnante de 25 millions de dollars a été proposée pour le véhicule. Mais fidèle à son caractère réfléchi et stratégique, Seinfeld a décidé de refuser cette proposition.
Une vente privée qui fait mouche
Finalement, Seinfeld a préféré conclure la vente en privé après la session publique. Comme il l’explique lui-même : « Certaines personnes n’aiment pas se retrouver dans l’effervescence d’une vente aux enchères et préfèrent discuter tranquilles en privé après le spectacle public ».
Un record dans l’histoire
Le prix final réglé pour cette Porsche 917K reste dans les 25 millions de dollars, établissant ainsi un nouveau record pour une Porsche, que la vente soit publique ou privée. Ce montant dépasse largement les 14,08 millions de dollars payés pour un modèle similaire en 2017, confirmant la place unique du châssis 022 dans l’histoire des ventes automobiles.
L’histoire du véhicule ajoute encore à son aura : avant que Seinfeld ne l’acquière en 2001, il appartenait à Frank Gallogly, qui l’avait acheté pour 1,32 million de dollars seulement un an auparavant.
La vente spectaculaire orchestrée par Jerry Seinfeld donne matière à réfléchir sur l’évolution du marché des voitures classiques et sur les stratégies des collectionneurs d’aujourd’hui face à des pièces aussi rares et chargées d’histoire. Tandis que le public continue d’admirer ces chefs-d’œuvre mécaniques, cette transaction nous rappelle qu’une voiture d’exception porte souvent en elle une histoire tout aussi fascinante et mémorable.
