En décembre dernier, Renault a marqué un tournant réel dans l’efficience énergétique des véhicules électriques. Avec son prototype Renault Filante Record 2025, la marque a montré qu’elle peut repousser les frontières technologiques actuelles lors d’un essai mené dans le désert marocain. Ce test n’était pas seulement une prouesse technique, mais une démonstration concrète de ce que pourrait devenir la mobilité.
Pensé pour atteindre une efficience maximale, ce prototype futuriste reprend les lignes de l’Étoile Filante de 1956. Avec son allure de fusée et son style rétro-futuriste, le véhicule repose sur une architecture ultra-légère développée avec Ligier Automotive, rappelant la précision demandée pour les voitures de course. D’après Autoplus, le centre d’essais de l’UTAC à Oued Zem, au Maroc, a servi de terrain idéal pour ce défi, offrant un climat relativement clément même à une période de l’année où il fait généralement plus frais en Europe.
Des performances étonnantes et innovations techniques
L’essai a consisté à parcourir plus de 1 008 kilomètres en moins de dix heures, avec une température initiale de 4 °C. La Renault Filante Record 2025 a maintenu une vitesse moyenne de 102 km/h pendant les 9 h 52 min de roulage. Ce qui frappe, c’est surtout la « consommation ridicule » de 7,8 kWh/100 km affichée durant cet essai.
Cette performance est d’autant plus remarquable qu’elle a été obtenue sans les phases classiques de récupération d’énergie, souvent optimisées sur route ouverte. Elle repose notamment sur l’adoption d’une direction steer-by-wire et de pneus sur-mesure fournis par Michelin. Les technologies visant à réduire la résistance au roulement donnent une part importante au design aérodynamique. Ce dernier est la clé pour diminuer la consommation énergétique et lutter contre la peur liée à l’autonomie limitée des voitures électriques, comparées aux modèles équipés de batteries beaucoup plus lourdes, décrites dans le texte comme « pesant le poids d’un âne mort ».
À côté du passé et ce que ça ouvre pour l’avenir
Renault n’est pas le seul à franchir la barre des 1 000 kilomètres. D’autres constructeurs l’ont déjà fait, comme Mercedes avec son Vision EQXX en 2022, mais les conditions ne sont pas identiques. Contrairement au test réalisé par Renault sur circuit fermé, Mercedes avait mené son défi sur route ouverte, entre Sindelfingen et Cassis, avec des possibilités de récupération d’énergie, ce qui rend les résultats de la Filante d’autant plus impressionnants.
Ces avancées techniques pourraient rapidement être intégrées dans de futurs modèles électriques commerciaux de la gamme Renault, comme la prochaine Twingo ou un futur SUV familial, soulignant l’importance de la production électrique. Si les découvertes issues de cet essai sont transposées à ces véhicules, on pourrait envisager une augmentation d’autonomie d’environ 50 kilomètres grâce à ces innovations.
Un lien historique qui regarde vers l’avenir
Inspiré par le célèbre Étoile Filante de 1956, le prototype Filante Record 2025 s’appuie sur un héritage solide tout en apportant des évolutions notables dans la transition énergétique. Conduite à l’époque par Jean Hébert, l’Étoile Filante avait marqué les esprits avec une vitesse de pointe de 308,9 km/h grâce à sa turbine à gaz de 270 chevaux. Le passage du kérosène à l’électrique montre l’évolution naturelle de la vision de Renault : une continuité dans l’innovation.
