Dans une période où la « flambée des prix des carburants » est devenue un sujet majeur, certains professionnels de la route font preuve de débrouillardise pour maintenir leur activité. Selon Autoplus, un chauffeur de taxi dans le sud de la France a trouvé une bouée de sauvetage en roulant en Tesla Model S 85D, un véhicule électrique rentable grâce à son accès illimité et gratuit aux superchargeurs Tesla. Ce choix lui permet de réduire nettement ses coûts d’exploitation tout en participant à une transition énergétique plus verte.
La Tesla Model S : un choix économique si elle a été achetée avant 2017
Les prix des carburants, souvent supérieurs à 2 €/L, poussent beaucoup de chauffeurs à revoir leur flotte. Une piste intéressante reste l’achat d’une Tesla Model S vendue avant 2017 : cette année-là fait la différence pour continuer à bénéficier de la gratuité des superchargeurs. Cette offre, pensée au départ pour attirer les premiers clients lors du lancement européen de Tesla, vaut encore le coup pour ceux qui en ont profité.
Ces modèles de première génération, notamment les Tesla Model S et Tesla Model X, conservent cet accès privilégié sauf si Tesla les revend elle-même. La stratégie commerciale du constructeur a séduit de nombreux pionniers de l’électrique qui profitent aujourd’hui d’un coût de recharge maîtrisé, un avantage important face à la hausse des coûts de l’énergie.
Optimiser l’usage et l’entretien pour maximiser la rentabilité
Ce chauffeur a organisé sa routine autour des superchargeurs gratuits : il planifie ses trajets pour les utiliser au maximum et évite de payer des pleins hors de prix sur l’autoroute. Il veille à rentrer chez lui avec la batterie légèrement utilisée, préférant des recharges courtes à domicile pour compléter la charge sans faire grimper le coût de la recharge.
La préservation de la batterie est aussi une priorité. Éviter les charges agressives et interrompre la recharge avant 100 % font partie de ses habitudes pour prolonger la durée de vie de la batterie, ce qui optimise la performance et réduit les frais sur le long terme.
Sans moteur thermique, il n’a plus à faire certaines opérations coûteuses comme les vidanges d’huile, le remplacement des filtres ou des bougies d’allumage. Seuls les pneus et les pièces d’usure habituelles demandent encore de l’attention. Grâce au freinage régénératif, les plaquettes et disques de frein peuvent dépasser 200 000 km sans être changés, ce qui constitue un autre avantage économique.
