L’année 2024 a confirmé le ralentissement du marché automobile en France. Entre contexte économique tendu et pressions réglementaires, les ventes de voitures neuves continuent de reculer. Pourtant, une motorisation tire son épingle du jeu et change la donne pour les constructeurs. Voici les chiffres publiés le 30 décembre 2024 par L’Argus en collaboration avec NGC-Data.
-5 % de ventes de voitures neuves en France en 2024
En 2024, les immatriculations de voitures neuves en France métropolitaine ont chuté de 5 % par rapport à 2023, pour un total de 1 689 789 unités. Comme le souligne L’Argus, il s’agit de la cinquième année consécutive où les ventes restent sous la barre des deux millions d’unités. À titre de comparaison, avant la crise sanitaire, soit en 2019, les ventes étaient de 24 % supérieures à celles de 2024. La baisse des aides publiques à l’achat pour les voitures électriques et l’inflation sont les principales causes de cette diminution observée.
Le mois de décembre 2024 a, pour sa part, enregistré une baisse de 14 % de ses ventes par rapport au mois précédent, en raison notamment des sanctions européennes (normes CO2) prévues dès l’année 2025 sur les constructeurs automobiles, en vue de l’interdiction maintenue de la vente de voitures thermiques neuves d’ici à 2035.
L’hybride, en revanche, connaît un intérêt croissant, cette motorisation représentant désormais 34,3 % des parts du marché français, dépassant ainsi, pour la première fois, l’essence.
Renault, Peugeot et Toyota en tête des ventes
Malgré des vents contraires, le fleuron français Renault conserve son titre de leader du marché français avec 273 603 nouvelles immatriculations en 2024, représentant ainsi à lui seul 16,2 % de parts de marché, légèrement en retrait par rapport à 2023 (-2 %). La Clio reste la voiture la plus vendue en 2024, confirmant sa popularité auprès des automobilistes français.
Peugeot suit de près avec 227 754 unités, bien que ses ventes aient reculé de 6 %. La marque au lion reste incontournable grâce à ses modèles emblématiques tels que la 208, qui a enregistré une légère progression (+1 %).
Toyota, premier constructeur automobile au monde, arrive en troisième position du podium et se distingue comme le grand gagnant de l’année 2024, ayant vu ses ventes progresser de 17 % pour un total de 126 323 nouvelles immatriculations. Un succès essentiellement dû à ses modèles hybrides, comme la Yaris et la Yaris Cross, fabriquées en France.
Une année particulièrement mauvaise pour Stellantis et Tesla
L’année 2024 a été particulièrement difficile pour Stellantis, comme le confirment les chiffres de NGC Data et de l’Argus. Citroën, malgré ses 109 006 immatriculations, a vu ses ventes chuter de 13 %. D’autres marques du groupe, telles qu’Opel et Fiat, ont également souffert avec des baisses respectives de 9 % et 19 % de leurs ventes automobiles neuves. A contrario, certaines marques comme Jeep (+54 %) et Alfa Romeo (+7 %) ont affiché des résultats positifs..
L’année fut tout aussi noire pour le géant et leader de l’électrique américain, Tesla, qui a vu ses ventes chuter de 36 % au cours de l’année 2024. Une contre-performance qui s’explique en partie par la concurrence accrue sur le segment des électriques, la baisse des aides publiques à l’achat d’un véhicule électrique neuf, et les problèmes de logistique (livraison) du constructeur.
BMW et Skoda, pour leur part, ont réussi à tirer leur épingle du jeu, les deux fabricants ayant respectivement vu leurs ventes augmenter de 11 % et 15 %.
Tableau récapitulatif des ventes automobiles en France en 2024
| Classement | Constructeur | Unités Vendues | Part de Marché | Motorisation Principale | Segment | Évolution (%) | Modèles Phare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault | 273 603 | 16,2 % | Hybride | Compact | -2 % | Clio, Captur |
| 2 | Peugeot | 227 754 | 13,5 % | Essence | Polyvalent | -6 % | 208, 2008 |
| 3 | Dacia | 143 072 | 8,5 % | Essence | Entrée de gamme | -9 % | Sandero, Duster |
| 4 | Toyota | 126 323 | 7,5 % | Hybride | Compact | +17 % | Yaris, Yaris Cross |
| 5 | Volkswagen | 116 729 | 6,9 % | Essence | Compact | -3 % | Golf, Tiguan |
| 6 | Citroën | 109 006 | 6,5 % | Essence | Polyvalent | -13 % | C3, C5 Aircross |
| 7 | BMW | 65 964 | 3,9 % | Essence | Premium | +11 % | X1, X2 |
| 8 | Mercedes-Benz | 50 810 | 3 % | Essence | Premium | -2 % | Classe A, GLA |
| 9 | Audi | 47 553 | 2,8 % | Essence | Premium | -4 % | A3, Q3 |
| 10 | Hyundai | 44 605 | 2,6 % | Essence | Polyvalent | -10 % | Tucson, Kona |
| 11 | Tesla | 40 510 | 2,4 % | Électrique | Premium | -36 % | Model Y |
| – | Total (toutes marques) | 1 689 789 | 100 % | Hybride | Multisegments | -5 % | – |
Article bidon. Les ventes de décembre sont supérieures à celles de novembre.