Naufrage. Tous les voyants de Stellantis, le géant de l’automobile né de la fusion entre PSA et FCA, sont au rouge. Le constructeur a enregistré une chute de 27 % de son chiffre d’affaires au troisième trimestre de 2024.
Près de deux fois moins de ventes sur le marché américain
Avec un chiffre d’affaires en recul de 27 %, qui atteint 33 milliards d’euros, c’est sur le marché américain que Stellantis est le plus en difficulté. Celui-ci a vu ses ventes chuter de 42 % au troisième trimestre de 2024. Doug Ostermann, nouveau directeur financier, admet que ces performances sont en deçà des ambitions du groupe, tout en soulignant « des progrès dans la gestion des problèmes opérationnels. »
Problème : le constructeur automobile tente de réduire ses stocks, de 80 000 en novembre 2024, à 100 000 véhicules, sans sacrifier davantage ses marges, ce qui est de plus en plus intenable pour Stellantis, qui doit aussi faire face à la concurrence accrue des constructeurs asiatiques.
Une perte de vitesse en Europe
En Europe, Stellantis subit également une baisse de 12 % de son chiffre d’affaires, freinée par des retards de lancement pour des modèles stratégiques comme la Citroën C3 et le C3 Aircross.
Des reports qui ont été causés par des contraintes logistiques et techniques, et qui entravent l’offre de Stellantis face aux constructeurs chinois. De fait, Stellantis n’a d’autre choix que de revoir à la baisse sa marge opérationnelle, estimée désormais entre 5,5 % et 7 %, contre une ambition initiale « de deux chiffres ».
Une adaptation stratégique cruciale
Malgré ces mauvais signaux, la direction de Stellantis ne semble pas s’affoler. Pour tenter de redresser la barre, Stellantis mise sur le lancement de nouveaux modèles, notamment l’Alfa Romeo Junior et le SUV électrique Jeep Wagoneer S.
En parallèle néanmoins, le groupe automobile anticipe un flux de trésorerie négatif entre -5 et -10 milliards d’euros pour l’année. « Si notre potentiel reste inférieur aux attentes, nous restons déterminés à renforcer notre position », affirme Doug Ostermann.
Il n’ont qu’à faire des voitures encore plus chères et leurs perte sera encore pire, non mais franchement, vous avez vu le prix d’une voiture aujourd’hui ?