En Catalogne, sur une portion de l’autoroute AP-7, l’intelligence artificielle (IA) prendra bientôt les commandes des limitations de vitesse. Avec pour ambition d’adapter en temps réel les règles aux conditions extérieures, ce projet s’inscrit dans une quête d’efficacité… ou de contrôle algorithmique ?
Une autoroute va tester l’IA pour réguler la vitesse
Sur l’autoroute AP-7, entre Maçanet de La Selva et El Vendrell, les automobilistes vont découvrir un nouveau genre de gouvernance routière. Finie la limitation unique gravée dans le bitume. Ici, c’est un « système d’intelligence artificielle prédictif » qui décidera d’accélérer ou de lever le pied, selon les mots de Núria Parlon, ministre catalane de l’Intérieur et de la Sécurité publique, dans des propos rapportés par Le Figaro.
D’après les autorités, l’objectif est triple : « prévoir et anticiper les accidents », fluidifier la circulation et réduire les embouteillages. Pas question d’applaudir trop vite cependant. La capacité d’une IA à jauger l’adhérence d’une chaussée mouillée ou l’impatience d’un conducteur reste encore à prouver.
Des vitesses adaptées pour fluidifier la circulation
Aujourd’hui, la vitesse maximale sur cette portion d’autoroute est fixée à 120 km/h. Demain ? Selon les caprices de la météo et du trafic, elle pourra grimper jusqu’à 150 km/h… ou dégringoler à 100 km/h. De quoi réveiller les instincts primaires des amateurs d’asphalte, avant qu’un brusque retournement algorithmique ne vienne les rappeler à l’ordre.
Pour éviter toute mauvaise interprétation, les limitations décidées par l’IA seront affichées en temps réel sur de vastes panneaux électroniques, comme un arbitre silencieux suspendu au-dessus des têtes. Impossible de plaider l’ignorance, mais facile d’accuser le système en cas d’erreur d’appréciation.
Un précédent catalan : l’illusion du « Sistema de velocidad variable »
Ce n’est pas la première fois que la Catalogne expérimente des vitesses modulables. Dès 2009, le « Sistema de velocidad variable » avait introduit la possibilité d’ajuster les limitations selon le trafic. Sauf que, jusqu’ici, l’humain gardait la main. Là réside toute la nouveauté, et toute l’inquiétude potentielle.
Confier à une IA la décision de fixer une limitation de vitesse sur autoroute, même pour le bien commun, soulève une question plus large : faut-il déléguer notre libre arbitre au profit d’une prétendue objectivité numérique ? Une réflexion d’autant plus brûlante que la date de lancement de cette expérimentation reste, pour l’instant, suspendue dans le brouillard administratif.
