Renault 4 électrique : la résurrection d’un mythe

Elle a sillonné les routes du monde entier, de la campagne française aux pistes africaines du 4L Trophy. Aujourd’hui, la Renault 4 renaît sous une forme totalement inédite : électrique, connectée, et pensée pour une nouvelle génération d’automobilistes.

Un design inspiré, une conception moderne

Les designers de Renault n’ont pas voulu faire une copie conforme de l’iconique 4L. À la place, ils ont conservé l’essence du modèle original, tout en lui offrant une silhouette robuste et moderne. On retrouve le célèbre pavillon flottant, des ailes élargies et des feux verticaux qui rappellent la version des années 60, mais avec une signature lumineuse LED contemporaine.

Sous cette carrosserie néo-rétro se cache une plateforme technique bien plus actuelle : la CMF-BEV. C’est la même base que la future Renault 5 électrique, optimisée pour l’électromobilité avec une répartition du poids équilibrée et un centre de gravité abaissé.

Avec une garde au sol plus élevée que la R5, la Renault 4 électrique affiche un style plus baroudeur. Renault assume ce positionnement : cette citadine au look de mini-SUV veut séduire ceux qui aiment les escapades hors des villes.

Autonomie et performances : à quoi faut-il s’attendre ?

Sur le plan technique, la Renault 4 E-Tech Electric est conçue pour un usage polyvalent. Son moteur développe une puissance d’environ 120 chevaux, ce qui devrait suffire pour des accélérations franches en ville et une conduite sereine sur route.

Côté autonomie, Renault annonce environ 400 kilomètres en cycle WLTP grâce à une batterie de 50 kWh. Mais comme toujours, cette donnée est à relativiser selon l’usage réel :

• En ville, la récupération d’énergie au freinage pourrait prolonger l’autonomie au-delà des 400 km.
• Sur autoroute, où la consommation électrique est plus importante, elle pourrait tomber sous les 300 km.

L’un des points forts annoncés est la recharge rapide en courant continu : Renault promet une récupération de 80 % d’autonomie en moins de 30 minutes sur une borne rapide. Pour ceux qui rechargent chez eux, une borne en courant alternatif de 7,4 kW permettra une recharge complète en moins de 7 heures.

Résumé des caractéristiques techniques attendues

Caractéristique	Valeur estimée
Puissance	120 ch
Autonomie WLTP	400 km
Capacité batterie	50 kWh
Recharge rapide (DC)	80 % en 30 minutes
Recharge domestique	7 h sur une borne 7,4 kW

Un véhicule éligible au bonus écologique

L’une des grandes forces de cette Renault 4 électrique réside dans son prix de lancement inférieur à 30 000 euros, avant application du bonus écologique de 4 000 euros. Grâce à son assemblage en France et à l’utilisation de batteries respectant les nouvelles normes européennes, elle échappe aux pénalités imposées aux véhicules produits en dehors de l’UE.

Avec l’aide de l’État, son prix final pourrait ainsi descendre autour de 26 000 euros, un positionnement stratégique qui la rend nettement plus abordable que d’autres SUV électriques du marché.

Un habitacle revisité, entre tradition et modernité

À l’intérieur, la Renault 4 E-Tech Electric joue la carte du minimalisme efficace. On retrouve une planche de bord sobre mais moderne, agrémentée d’un grand écran tactile de 10 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Les références au modèle d’origine ne sont pas oubliées : la poignée de porte caractéristique, un rangement type boîte à gants ouvert et une sellerie inspirée des tissus vintage des années 60 ajoutent une touche nostalgique.

L’espace à bord a également été optimisé. Contrairement à la Renault 5 qui joue la carte de la compacité, la Renault 4 mise sur une habitabilité généreuse. Le coffre, d’une capacité de plus de 350 litres, offre une modularité appréciable avec une banquette rabattable 60/40.

Côté équipements, la R4 électrique ne fait pas dans le low-cost. Renault prévoit une panoplie d’aides à la conduite, dont :

• Un régulateur de vitesse adaptatif
• Un freinage d’urgence avec détection des piétons
• Un maintien dans la voie actif

Ces technologies, désormais standard sur les électriques du segment, permettent à la Renault 4 de rivaliser avec les meilleures citadines du marché.

Une Renault 4 pensée pour durer ?

Renault mise beaucoup sur la durabilité de sa nouvelle R4 électrique. La marque promet une fabrication plus écoresponsable, avec des matériaux recyclés dans la sellerie et les plastiques de l’habitacle.

De plus, la batterie sera récupérable et réutilisable en seconde vie, notamment pour des applications de stockage d’énergie domestique. Une initiative qui s’inscrit dans la volonté du constructeur de réduire l’empreinte carbone de sa gamme électrique.

Conclusion : une montée en gamme assumée

La Renault 4 E-Tech Electric n’est pas un simple clin d’œil au passé : c’est un modèle qui veut réinterpréter l’esprit pratique et accessible de la 4L originale dans un format moderne.

Avec un design affirmé, une autonomie correcte, un habitacle bien pensé et un prix attractif grâce au bonus écologique, elle pourrait séduire un large public. Mais le marché des véhicules électriques devient de plus en plus concurrentiel, et son succès dépendra de sa capacité à offrir une expérience de conduite plaisante et fiable.

Une chose est sûre : la 4L électrique ne passera pas inaperçue en 2025.