De la nouveauté dans le catalogue de la marque au losange. Le constructeur français Renault vient de présenter trois modèles d’utilitaires électriques pour répondre aux besoins des entreprises. Il s’agit de versions modernisées des best-sellers de la marque.
Renault dévoile de nouveaux utilitaires
Renault vient de lever le voile sur sa nouvelle gamme d’utilitaires électriques, marquant une étape stratégique dans son ambition de devenir un acteur majeur du secteur. Avec les modèles Trafic E-Tech, Goélette E-Tech et Estafette E-Tech, la marque au losange mise sur une identité bien connue, des technologies adaptées aux besoins des professionnels et une production en France. Ces véhicules, attendus pour 2026, seront fabriqués dans l’usine de Sandouville, en partenariat avec Flexis, la coentreprise réunissant Renault, Volvo et CMA CGM. L’objectif du projet : ressusciter des modèles emblématiques de son histoire et les adapter aux désirs actuels des automobilistes.
Le Renault Trafic E-Tech Electric constitue le premier jalon de cette nouvelle génération d’utilitaires. Fort d’une histoire marquée par plus de 2,5 millions d’exemplaires vendus depuis son lancement en 1980, ce modèle adopte une motorisation entièrement électrique qui vient compléter l’offre thermique existante. Son design monovolume, aux lignes épurées et modernes, est conçu pour allier praticité et esthétique. Selon le communiqué du constructeur, il bénéficie d’un rayon de braquage comparable à celui d’une Clio, facilitant ainsi son usage en ville. Renault introduit également un logo lumineux, une innovation visuelle qui fera son apparition sur la future Renault 4, et qui accentue la signature stylistique du modèle. L’arrière du véhicule se distingue par des feux en relief 3D et un becquet aérodynamique.
La Goélette et l’Estafette aussi de retour
Deuxième modèle de cette gamme, le Renault Goélette E-Tech Electric fait revivre une appellation disparue depuis 1966. Adapté aux professionnels en quête de modularité, ce véhicule sera disponible en plusieurs configurations : châssis cabine, box et benne. Son design reprend la face avant du Trafic E-Tech, jusqu’au montant B, avec le même logo lumineux en losange. L’arrière se veut totalement personnalisable, offrant une grande flexibilité selon les besoins. Renault met en avant la possibilité d’intégrer ou non un marchepied.
Enfin, l’Estafette E-Tech Electric vient compléter cette trilogie en réinterprétant un autre modèle emblématique, produit à plus de 500 000 exemplaires entre 1959 et 1980. Inspiré du concept présenté lors du Mondial de l’Auto, ce véhicule se distingue par son format compact et ses dimensions optimisées pour les professionnels. Avec une longueur de 5,27 mètres, une largeur de 1,92 mètre et une hauteur de 2,60 mètres, il permet à un utilisateur mesurant jusqu’à 1,90 mètre de circuler aisément dans l’espace de chargement. Renault a soigné l’ergonomie du modèle en intégrant un rideau coulissant, un marchepied en inox et une porte latérale coulissante à galandage, offrant une ouverture fluide grâce à un rail intégré et invisible.
Néanmoins, les capacités des batteries ne sont pas encore connues. Pourtant, l’autonomie est l’un des critères primordiaux pour les entreprises. Renault devrait donc bientôt dévoiler les derniers détails de cette résurrection de ses modèles iconiques.
