L’Espagne remplace, à partir du 1er octobre 2026, le feu orange clignotant par un feu rouge fixe pour les automobilistes qui souhaitent tourner à un croisement doté d’un passage piéton. La mesure est actée par le décret royal 518/2026, publié au Boletín Oficial del Estado, l’équivalent espagnol du Journal officiel.
Jusqu’à présent, quand le feu piéton passait au vert, les conducteurs voyaient s’allumer un orange clignotant les autorisant à avancer avec prudence si la voie était libre, explique le magazine Pleine Vie. Ce système, proche de la flèche orange clignotante utilisée en France à certains carrefours, reposait sur une confiance partagée : les automobilistes s’engageaient en surveillant les alentours, pendant que les piétons traversaient parfois en pensant bénéficier d’une priorité absolue. Le texte espagnol décrit cette configuration comme un bras de fer psychologique entre freinages heurtés et accélérations intempestives.
À partir d’octobre, la règle ne laisse plus place à l’interprétation : dès que le piéton a le vert, l’automobiliste voit un rouge fixe et doit s’arrêter complètement. Les municipalités doivent reprogrammer leurs installations, mais la loi s’applique sur tout le territoire dès l’entrée en vigueur du texte.
La décision revient à la Direction générale de la circulation, l’autorité espagnole en matière de transport (DGT), qui tranchait un débat ouvert depuis plusieurs années. Ses statistiques montrent que les piétons et cyclistes représentent plus de 80 % des victimes d’accidents en agglomération, et que les piétons comptent à eux seuls pour près de la moitié des décès en zone urbaine.
Griller ce nouveau feu rouge coûtera 200 euros d’amende et 4 points sur le permis. Un paiement sous 20 jours ramène la somme à 100 euros, mais le retrait de points reste dû dans tous les cas. La règle s’applique à tous les conducteurs circulant en Espagne, touristes français compris, à qui il est conseillé de redoubler d’attention aux abords des passages piétons.
D’autres mesures pour cyclistes et trottinettes
Le décret 518/2026 ne se limite pas aux feux tricolores. Les utilisateurs de trottinettes électriques devront désormais porter un casque et un gilet réfléchissant la nuit, une obligation déjà en vigueur en Italie, et l’âge minimum pour en conduire une est fixé à 15 ans.
Les automobilistes devront aussi respecter une distance de 5 mètres derrière un vélo en ville, et le dépasser en changeant intégralement de file, comme pour un véhicule classique. Les chauffeurs de taxi, livreurs et moniteurs d’auto-école perdent par ailleurs leur dispense historique et devront boucler leur ceinture en agglomération.
501 piétons tués en France en 2025
De l’autre côté des Pyrénées, la flèche orange clignotante continue de gérer de nombreuses intersections. Selon les chiffres provisoires de l’ONISR pour 2025, 501 piétons ont été tués sur les routes françaises, soit 45 de plus qu’en 2024.
Le texte pointe plusieurs facteurs aggravants pour l’attention des conducteurs : des montants de pare-brise plus épais pour répondre aux normes de crash-tests, des écrans tactiles qui monopolisent le regard sur les planches de bord, et des SUV plus imposants qui créent des angles morts.
Si les villes françaises reprogrammaient leurs feux comme en Espagne, l’impact matériel serait anecdotique, mais les temps de parcours s’allongeraient, au risque de mécontenter les usagers pendulaires.
