Les propriétaires, et surtout les futurs acheteurs de voitures d’occasion, doivent s’y préparer : dès le 1er janvier 2026, deux nouvelles taxes risquent de frapper de nombreux véhicules. Le malus CO2 et la taxe au poids, initialement réservés aux voitures neuves et importées, s’appliqueront rétroactivement à certains modèles qui sont déjà en circulation. Concrètement, si votre véhicule a échappé à ces taxes lors de sa première immatriculation, vous en serez redevable lors de son achat.
Deux nouvelles taxes rétroactives : qui est concerné ?
La réforme prévue dans le cadre de la loi de finances 2025, adoptée le 14 février 2025 – via le recours de l’article 49.3 par le Premier ministre, François Bayrou – introduit un changement majeur pour les propriétaires et futurs acquéreurs de véhicules d’occasion.
Dès le 1er janvier 2026, le malus écologique et la taxe au poids ne s’appliqueront plus uniquement aux voitures neuves. Il concernera tous les véhicules d’occasion immatriculés après le 1er janvier 2015 et ayant échappé à ces taxes lors de leur première mise en circulation. Autrement dit, si vous achetez ou revendez une voiture d’occasion en 2026, vous pourriez devoir payer ces taxes, même si le véhicule est en circulation depuis plusieurs années.
Un seuil de 107 g/km pour le malus CO2
Le malus CO2, qui existe depuis 2008, s’appliquera aux véhicules d’occasion affichant des émissions de CO2 supérieures à 107 g/km en 2026, contre 160 g/km en 2008, et 130 g/km de CO2 en 2015.
Exemples concrets de malus CO2 en 2026 :
Les estimations publiées par nos confrères de Caradisiac indiquent que :
- Une Peugeot 208 PureTech 100, qui émet 132 g/km de CO2, pourrait être frappée d’un malus de 727 euros si elle est revendue en 2026 (à condition qu’elle ait échappé au malus lors de sa première immatriculation).
- Une Volkswagen Passat SW 2.0 TSI, émettant 179 g/km de CO2, pourrait écoper d’un malus atteignant 28 929 euros.
À noter que ces calculs sont basés sur le barème du malus CO2 de 2025 pour les véhicules neufs.
1 499 kg pour la taxe au poids
La taxe au poids, applicable depuis 2021 et jusqu’ici réservée aux véhicules neufs, sera étendue aux voitures d’occasion de plus de 1 499 kg à partir de 2026 (contre 1 800 kg en 2021).
Des exonérations et abattements prévus
Heureusement, plusieurs exemptions sont prévues pour limiter l’impact de ces taxes :
- Véhicules de plus de 15 ans seront totalement exonérés du malus écologique et de la taxe au poids.
- Il y aura une réduction progressive : les voitures récentes bénéficieront d’un abattement dégressif pouvant atteindre jusqu’à 100 % d’exonération pour les modèles les plus anciens.
- Critère kilométrique (dès 2027) : un allègement du malus est prévu pour les véhicules affichant une forte utilisation annuelle (plus de 20 000 km/an).
Ancienneté du véhicule (en mois) | Coefficient forfaitaire de décote (en %) |
|---|---|
De 1 à 3 | 3 |
De 4 à 6 | 6 |
De 7 à 9 | 9 |
De 10 à 12 | 12 |
De 13 à 18 | 16 |
De 19 à 24 | 20 |
De 25 à 36 | 28 |
De 37 à 48 | 33 |
De 49 à 60 | 38 |
De 61 à 72 | 43 |
De 73 à 84 | 48 |
De 85 à 96 | 53 |
De 97 à 108 | 58 |
De 109 à 120 | 64 |
De 121 à 132 | 70 |
De 133 à 144 | 76 |
De 145 à 156 | 82 |
De 157 à 168 | 88 |
De 169 à 180 | 94 |
A partir de 181 | 10 |
Quels véhicules sont les plus menacés par ces taxes rétroactives ?
Les voitures les plus impactées seront celles qui combinent un moteur thermique puissant et un poids élevé. Voici quelques exemples de modèles particulièrement exposés :
- SUV et 4×4 lourds, notamment les modèles à essence anciens.
- Certaines berlines haut de gamme dotées de motorisations puissantes.
- Des modèles familiaux, comme les monospaces ou les breaks volumineux.
Futurs acheteurs : comment éviter les mauvaises surprises ?
Si vous envisagez d’acheter une voiture d’occasion en 2026, la prudence est de mise. Pour éviter de payer ces taxes rétroactives sans le savoir, voici quelques conseils pratiques :
- Vérifiez les émissions de CO2 du véhicule (mentionnées sur la carte grise ou consultables en ligne).
- Demandez l’historique du véhicule afin de savoir s’il a déjà été soumis au malus écologique lors de sa première immatriculation.
- Privilégiez les modèles plus anciens (de plus de 15 ans) pour éviter ces prochaines taxes.
- Renseignez-vous auprès de professionnels – garagistes, concessionnaires ou autres organismes spécialisés – afin qu’ils vous confirment ou non si votre véhicule est concerné.
Points clés à retenir :
- Le malus CO2 touchera les voitures d’occasion émettant plus de 107 g/km dès 2026 (immatriculées à partir de 2015)
- La taxe au poids concernera les modèles dépassant 1 499 kg.
- Les véhicules de plus de 15 ans seront exonérés .
- Dès 2027, un critère kilométrique viendra renforcer la taxation des voitures d’occasion qui sont peu utilisées.
