Donald Trump, tout juste réinstallé à la Maison-Blanche, déclare déjà la fin des subventions aux véhicules électriques. Le 47ᵉ Président des États-Unis réaffirme sa préférence pour les motorisations thermiques. Mais quelles en seront les conséquences ?
Trump : un discours d’investiture aux accents pétroliers
Lors de son discours inaugural en tant que 47ᵉ Président des États-Unis, Donald Trump a annoncé une série de mesures visant à démanteler les politiques environnementales de son prédécesseur Joe Biden. Parmi celles-ci, la fin des subventions pour les véhicules électriques (VE) et l’abandon des objectifs de réduction des émissions carbone dans l’industrie automobile. « Nous mettrons fin au Green New Deal et révoquerons le mandat sur les véhicules électriques, sauvant ainsi l’industrie automobile et respectant mon engagement sacré envers les ouvriers américains de l’automobile », a affirmé le président, promettant un retour à une production massive de voitures thermiques.Â
Le mandat de Joe Biden avait permis un essor significatif des ventes de véhicules électriques, atteignant 1,3 million d’unités en 2024, soit une hausse de 7,3 % selon Kelley Blue Book. Cependant, l’annonce de Donald Trump risque de ralentir cette dynamique. Les subventions, notamment le crédit d’impôt de 7 500 dollars à l’achat d’un VE, seront supprimées, tandis que les financements pour l’installation de 500 000 bornes de recharge d’ici à 2030 seront réexaminés. Ces mesures pourraient renforcer la position de Tesla, détenu par un certain Elon Musk, leader incontesté du marché avec 49 % des ventes aux États-Unis, mais freiner les nouveaux entrants et les constructeurs traditionnels en phase de transition.
Voitures électriques : une industrie divisée
Les constructeurs automobiles se trouvent face à un dilemme. Si certains, comme Tesla, peuvent tirer parti de cette situation en éliminant leurs concurrents moins solides, d’autres, tels que Chevrolet ou Dodge, y voient une opportunité de ralentir leur transition vers l’électrique. Ces marques pourront ainsi se recentrer sur les motorisations thermiques, leur domaine de prédilection, tout en retardant les investissements nécessaires pour développer des gammes zéro émission. Les usines soutenues par des financements déjà attribués, comme celle de Rivian en Géorgie, poursuivront leurs activités, mais le coup de frein sur les nouvelles initiatives est bien réel.
Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a promis de maintenir des incitations étatiques pour compenser les pertes fédérales. Parallèlement, des organisations environnementales, telles que la NRDC, préparent des recours judiciaires pour contester ces décisions.
Trump et son ami Musk vont bien trouver un terrain d’entente…. pour que ce dernier ne soit pas perdant. Tant pis pour les autres. Sinon, il a raison, les subventions ruinent les citoyens taxés et imposés. Par ailleurs, il y a bien d’autres raisons au réchauffement climatique, le système solaire , ses variations et évolutions . L’augmentation du magma terrestre en fusion, etc … il serait temps d’ouvrir aux chercheurs dans ces domaines la possibilité d’informer sur leurs recherches et découvertes, jusqu’ici savamment occultées .