Après une année 2022 plus que décevante, cette 90e édition du Mondial de l’Auto s’est conclue comme un franc succès. Avec une hausse du nombre de visiteurs, l’organisation a confirmé sa prochaine édition à Paris, qui se tiendra en 2026.
Un retour en force pour le Mondial de l’Auto de Paris 2024
Le Mondial de l’Auto a frappé fort en 2024, attirant 508 007 visiteurs en seulement six jours (du 14 au 20 octobre 2024) au Parc des Expositions de Paris, soit une fréquentation en hausse de plus de 100 000 personnes par rapport à l’édition de 2022. Il faut dire que les organisateurs ont mis les bouchées doubles pour séduire les passionnés : cinq pavillons remplis de 48 constructeurs et 158 exposants ont répondu présents à l’appel et ont dévoilé leurs modèles phares ainsi que leurs dernières innovations. Plus de 4 000 journalistes, dont un quart venus de l’étranger, ont fait le déplacement, comme le précise le communiqué du Mondial de l’Auto. À ceux-ci s’ajoute la présence de pas moins de 1 000 créateurs de contenu. Les résultats sont aussi encourageants du côté des réseaux sociaux, l’événement ayant réussi à générer près de 5 millions d’impressions sur les différentes plateformes en ligne.
Le succès de cette édition s’est également reflété dans les nombreuses activités proposées, avec plus de 3 300 essais de véhicules réalisés (en partenariat avec la Banque des Territoires), essais qui pourraient, selon les sondages, se traduire dans 60 % des cas par l’achat d’un véhicule dans l’année. Simulations de courses, nocturnes, conférences qui ont rassemblé plus de 3 100 professionnels de la filière automobile, rencontres avec des personnalités telles que Pierre Gasly ou Sébastien Loeb, les spectateurs sont repartis avec des étoiles dans les yeux.
Un salon qui fait la part belle à l’innovation et aux essais
Cette 90ᵉ édition du Mondial de l’Auto a également été marquée par une forte orientation vers les véhicules électriques et les nouvelles technologies. Les constructeurs, petits et grands, ont rivalisé d’ingéniosité pour présenter leurs derniers modèles. Bien que plusieurs marques automobiles de luxe aient été absentes, notamment Ferrari, Lamborghini, Porsche, Bentley et Rolls-Royce, d’autres, telles que Tesla, ont fait sensation avec un stand minimaliste où trônait le Cybertruck, contrastant avec les mises en scène plus élaborées de Renault et BYD. Au-delà des voitures exposées, le salon a servi de terrain d’essai grandeur nature : 63 % des visiteurs ayant testé un véhicule ont affirmé qu’ils n’auraient pas tenté l’expérience ailleurs, et 69 % ont déclaré que l’essai les avait aidés à envisager un changement de véhicule, pour reprendre les chiffres du communiqué du Mondial de l’Auto.
L’événement semble avoir redonné ses lettres de noblesse à la filière automobile, qui fait face à une chute de ses ventes (-10,8 % pour le marché européen sur une année). Le directeur du Mondial, Serge Gachot, s’est félicité de cette affluence et de la diversité du public, soulignant que « le Mondial de l’Auto n’est pas seulement un événement physique, c’est devenu un véritable média ». De son côté, Luca de Meo, directeur général de Renault, a salué l’opportunité qu’offre le salon de « prendre le pouls du secteur » et de « partager des idées, se retrouver et s’inspirer des avancées de la concurrence ». Fort de ce succès retrouvé, l’organisation du Mondial de l’Auto a confirmé son retour à Paris pour sa 91ᵉ édition, prévue en octobre 2026.
